2022年以来，西部陆海新通道货物运输保持增长势头，货物集聚效应更加凸显。随着RCEP的深入实施、西部陆海新通道的高质量共建，钦州港已成为我国西部地区与东盟各国跨境物流、贸易往来的重要平台。
今天是元旦，2023年西部陆海新通道铁海联运班列即将在广西钦州港发车。具体情况，我们来连线正在现场的总台记者张卉。
总台记者 张卉：我现在所在的位置就是广西钦州铁路集装箱中心站，身边这趟班列正在装吊来自泰国的木薯淀粉，一会它就要从这里出发前往重庆，预计2天后到达，这也是2023年首批通过西部陆海新通道铁海联运班列进口的货物。在我身后的港口作业区，远程自动化龙门吊正在通过电脑系统的控制，把集装箱吊装上火车。这种远程自动化龙门吊可以根据装卸需求，从单侧作业转变为两侧同时作业，提升了装卸作业的效率。
通过航拍画面可以看到，在港口作业区旁边是全国首个铁海联运自动化集装箱码头，现在已经实现了15万吨级集装箱船舶靠泊作业，现场装卸生产也是一派繁忙的景象。
通过西部陆海新通道，来自西部省份的货物从钦州港“下车即上船”运送到世界各地，来自世界各地的货物也在这里“下船即上车”运送到全国各地，铁海联运实现了无缝衔接。现在通过我们身边的展板可以看到，其实目前西部陆海新通道铁海联运班列已经连通我国的17个省（自治区，直辖市），开通了集装箱航线条，其中外贸航线年来，班列和标箱也在逐年递增，从2017年的178列到2022年已经突破了8800列75.6万标箱。
钦州港每天可到发西部陆海新通道铁海联运班列中，15%都是RCEP成员国的货物。随着RCEP的深入实施，钦州港已成为我国西部地区与东盟各国跨境物流、贸易往来的重要平台。通过西部陆海新通道往来运输的东盟国家货物中，印尼排名第二。RCEP对印尼生效后，钦州对沿线进出口货物的聚集和辐射效应将持续凸显。
根据海关统计，2022年1—11月，经钦州港口岸和RCEP国家货物往来的进出口值达697.7亿元。
俗语说，过了腊八就是年，新年新气象。今天还有来自巴基斯坦的优质碎白米、泰国的椰汁、榴莲等年货班列也从钦州港出发，准备进入西部地区的年货市场，而新疆的哈密瓜、贵州的红茶，以及西藏的牛肉干等也将在钦州港中转后，通过船舶运往海外。这些年货不仅丰富了老百姓的餐桌，也让老百姓春节购物有了更多选择。
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