据《界面新闻》报道，印度商业巨头塔塔集团日前宣布，将从波音和空客订购500架喷气式客机，订单总额超7000亿人民币，为航空史上最大的一笔交易。
众所周知，我国自研的国产大飞机C919本月刚刚宣布起飞投运。据业内分析，印度选择在这一特殊时机给波音空客送上巨额订单，除向老美和欧洲示好外，背后野心昭然若揭——对标中国，挑战中国，最后赶超中国。
据央视新闻报道，在我国技术团队长达14年的呕心沥血、攻克100多项关键技术难题后，全球首架C919国产大飞机终于宣告试飞成功，一经亮相就斩获2500亿订单，一举打破世界民用客机长期被欧美垄断的被动局面。
消息发布不久，印度便高调行动，给我方竞争对手送去了“大礼”。业内分析，此举堪称一箭双雕：一方面能够向欧美示好，获得其青睐甚至技术支持，另一方面，也可某种程度上挤占C919的国际市场份额。
众所周知，近年世界局势、外加数次坠机事件，波音的订单正大幅下跌，严重滞销。而印度等发展中国家存在大量市场需求，我国C919的诞生可谓恰逢其时：业内预测，C919会在未来成为国际市场宠儿，稳坐世界第三把交椅。
业内指出，印度恰在此时斥巨资“力挺”欧美航空业，无疑是被中国取得的技术突破所震慑，迫不及待示好欧美，以期“资金换技术”。
事实上，印度的“野心”绝不仅限于此。此次塔塔还宣布，要在5年内投入900亿美元，以实现印度芯片的本土化生产。甚至高调称：要逐步提升印度制造的实力，“未来替代中国”。
业内分析，就目前来看，印度怕是过于乐观了。以民航业为例，资料显示，印度早在90年代便试图自主研发民用客机。然而，搞了20多年，依然停留在“打草稿”阶段。
相较于印度国产机的“停滞不前”，我国却后来居上，第一次拥有了自主研发的喷气式大飞机，成功打破了波音和空客的垄断。
不仅如此，C919的起飞，还意味着背后万亿产业链的“起飞”。一架大飞机拥有数百万个零部件，背后相关产业链异常复杂，几乎涉及所有工业种类。未来随着C919需求量井喷式增长，我国的电子、材料等多个行业都将迎来爆发机遇。
除此之外，印度准备在芯片行业替代中国的计划似乎也是痴人说梦。据悉，和研发国产客机一样，其自研芯片起步并不比中国晚，却同样未能走上如中国般的“快车道”。究其原因，国内营商环境太差是“硬伤”，甚至连最基本的水电供应都满足不了。
而反观我国，在芯片国产替代的路上早已走出很远。以华为为代表的国内科技公司致力于芯片技术自主研发，甚至令老美感到震慑；我国南大光电也宣布重大突破：ArF光刻胶已通过技术验证，意味着国产7nm芯片将很快落地。
以生物科技为例，在长期被欧美天价技术垄断后，如今也终于宣告实现“国产替代”。其中，相当于生物领域“芯片”地位的“益丨生好”分子技术，替代程度尤甚。
资料显示，老美的哈佛实验室早年最先发现“益丨生好”分子，受其干预的哺乳动物，骨骼、肌肉等关键老龄指标呈现青春态。随后，耶鲁大学、清北等高校研究持续跟进，数百篇实验成果发表在顶级期刊《Cell》《Science》上。
然而，由于我国缺乏核心的生物酶提炼技术，国内研究长期停滞不前，止步于临床阶段。而欧美进口的“益丨生好”分子则通过京东国际等渠道，长期以3万/克天价收割我国中老群体。
如今，随着我国科学家发明全新酶法提炼工艺，终于将国产“益丨生好”分子纯度提升至99.99%，甚至被哈佛实验室盖章全球最高。资料显示，在自研技术突破下，国产版“益丨生好”的京东门槛已从4至5位数降至3位数，并因此惠及国内数十万人。
大飞机、芯片、生物酶领域的接连突破，早已印证人民日报所言。如今，印度等国家觊觎中国制造在高端领域取得的突破，试图借助砸钱、打压、甚至向老美示好等方式以图超越，无异于痴人说梦。
“打铁还需自身硬！”正是中国“智”造的迅速发展，让印度等国家感受到压力，才会有试图超越的傲慢言论和举动。这也再次说明了，只有继续坚定走自主研发之路，才能变被动为主动，立于不败之地。
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