在中交路建成都轨道地铁30号线项目光明站施工现场，首先映入眼帘的是轨道里一条条安全线组成的生命安全网。项目安全总监谢广走到一处站台旁，对着在高处作业的工人喊道：“你那个安全绳再检查一下，在‘安全线’上扣好了没有？”正在进行机电设备安装与管道敷设的几个工人低声道：“转悠到咱这儿啦，大家赶紧把安全帽和绳扣再检查一遍！”他们相互看了一眼，迅速整理着装。
成都地铁30号线航站楼站，终于龙泉站，线座换乘站。中交路建承建的成都地铁30号线机电一工区位于成都市双流区，主要包括其中6座车站及区间机电安装与设备区砌筑装修工程施工部分。
谢广，一位地道的四川人。有人曾给谢广说过大家给他起绰号“瞎转悠”，谢广听后爽朗地说到：“干安全工作就是要‘跑断腿’，所有的施工部位都要去看，如果能提前发现一些危险性大的地方并提前采取安全措施，才能更好的保证工人们的安全啊。”由于他每天都会在现场不停地“转悠”、不断地检查，便得了这个称号。
项目建设初期，由于地铁机电安装受现场环境限制，场地狭窄、照明不足、交叉作业多等诸多环境因素影响，高空作业存在一定的困难与风险。谢广凭借着十几年的工作经验，提出在施工过程中加入“安全生命线”，以确保高空作业人员的人身安全。“安全生命线”是指在建筑结构的高空作业面上临时安装的一系列钢丝网格线，作业人员在高空作业时将身上佩带的安全绳扣在生命线上，这样可以防患于未然，避免发生安全事故。谢广转悠到施工现场，进行现场勘察，了解到各个区域的施工情况，编制了安装“安全生命线”的施工方案，工人们开着升降车，在高空安装支撑和固定件，确保“安全生命线”的稳定性和承重能力。一根根水平“安全生命线”安装完成后，谢广进行了调试检测，确保了施工人员在高空作业时生命线的正常稳定性和安全性。
但是在地铁机电安装的过程中，由于高空作业时更换作业点频繁，谢广带领着中交路建项目安全团队和30号线其他工区的安全部门根据地铁机电施工的特点，经过讨论研究，决定在水平生命线上增设可以移动的附加垂直生命线。讨论结束，谢广立刻到达现场实践。他和工人一起登上升降车，首先在水平安全线上安装了固定件，接着使用钢丝绳将垂直生命线牢牢固定在水平生命线的支撑支架上，确保了钢丝绳的稳定性。然后他根据高空作业不同的工作点，在垂直生命线线上安装固定件，以便工人在施工时可以将安全绳扣在垂直生命线上，安全地进行水平移动和作业点周围360度移动。水平生命线和附加垂直生命线结合使用能有效覆盖水平生命线不能覆盖的区域，能确保施工人员在施工期间全方位的、有效的挂设安全带，从而保证了工人的生命安全。“安全施工中，保障人员的安全，一定是最重要的，太好啦，这样工人在任何时候都没有坠落的危险了！”谢广激动地说道。
一根根安全生命线，组成了一张巨大的安全生命网，保护着整个成都地铁30号线工程项目的所有工人。“织网人”谢广，每天都会到网的各个区域“瞎转悠”。正如他所说：“安全工作永远在路上。我们要认真做好安全管理工作，让安全意识扎进每个员工的心里。”
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