从2022年过年年初喜欢特斯拉开始，一直就没有改变过。后续随着国产车的进步和价格的原因，我慢慢看到了深蓝、哪吒S、海豹和我的这款小零。经过一番对比后，我选择了零跑C01，原因很简单：一开始就是被外观所吸引的，后来则是被整体产品力带给我的体验感所折服。
先说说外观方面吧。之前是抽空拉着家人陪我去试驾的，看到它的第一眼就很明确这台车采用了零跑的家族化设计，前脸还是这种很圆润的造型，车头配有贯穿式灯组，整台车颜值还是挺高的。车尾看着有一种超跑的感觉，低趴的车身又具有运动气息，妥妥的长在了年轻人的审美上。走到车身侧面，可以看到线条还是比较简洁的，后方还采用了溜背式车身设计。
至于车侧，隐藏式门把手自然不会缺席。值得一提的是，这款车型还拥有无框车门，是我比较喜欢的一个点，工作人员介绍时就一下子吸引了我。除了这一设计，时下流行的贯穿式尾灯同样有所配备，但不同的是其尾灯中间为点阵式的样式，夜间辨识度自不用多说。
相较于外观，车内无疑更引人注目。打开车门，可以看到它用了无框车门，并且车窗还是夹胶玻璃，确实还是挺舍得用料的。而零跑C01内饰最大的看点莫过于T台型的三连屏了，三联屏的设计可以让媳妇儿看电影，孩子看动画片，完全不影响我驾驶车。
另外，内豪华感的营造十分浓郁，还拥有全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅以及大面积的麂皮绒顶棚等，真皮方向盘、麂皮顶棚，仿皮材质座椅，内饰的用料和氛围感，我觉得是挺好的。针对这个级别的纯电动车来说，我没记错的线应该是唯一配备后排老板椅配置的车型，可见零跑对于这台C01很下血本。
在空间尺寸方面，零跑C01也深得我心，它的长宽高为5050×1902×1509mm，轴距2930mm。加上后排车顶天幕的设置，视野上面会更通透开阔。而且在天气好的时候，打开天窗阳光照在车内，也能让心情显得豁然开朗。
续航和驾驶感受更不用多说，我选择的这款零跑C01全时四驱双电机高性能版，官方给出的CLTC续航是630km，电机最大功率400kW，峰值扭矩720Nm。基于以上的产品参数，对于日常中短途出行我完全不担心，即使没有个人的充电桩，一周只充一次电用着也很方便，不需要担心来回充电的问题。
相比特斯拉Model3、比亚迪汉、海豹这些来说的线二十多万的价格在配置算是很高的了。在驾驶辅助系统方面，零跑C01搭载了Leapmotor Pilot 2.0智能驾驶辅助系统，全车标配28个感知硬件和23项智能辅助功能，支持全速域自适应巡航、高速匝道驶入（驶出）、自动泊车、信号灯识别等功能，其中有些功能已经超出了L2级别的能力，称其为L2.5也非常适合，而且全系标配也比较厚道。实际体验下来我觉得这套驾驶辅助系统确实挺好用的，当你在等红绿灯时，当前方有车开走了，C01自动语音会提醒说:前方车辆驶离。这样的设计完全避免了后方车辆用喇叭来提醒，十分贴心，哪怕是以后堵车高峰期也不再怕了。
自从提车以后，不论是上下班还是周边游都会开上它，孩子和媳妇儿都很喜欢这辆车。20多万就能买到一台纯电中大型轿车，难怪大家把它称作是“20万纯电轿车卷王”，不得不说一句:用起来真香！
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