比来几天，梅赛德斯-奔跑史上最强S级——2023 AMG S63 E Performance表态，这是奔跑最新的插电混动轿车，焦点卖点是4.0L双涡轮V8、P3插混系统和自动式策动机支架，分析马力802匹，扭矩1430N·m，3.3秒破百，估计来岁引入国内。
S级一曲是AMG里面主要的脚色，S63 E Performance初次配备垂曲进气中网格栅，引擎上的奔跑标也换成AMG的Affalterbach标，梯形的前杠毗连两个庞大的碳纤维导流槽，大灯由多个Led灯组构成，全体比尺度的S级轿车更具侵略性。
S63 E Performance采用黑顶设想，玻璃立柱也颠末黑化处置，躲藏式门把手会让它愈加高级。取门把手平行的线 BITURBO（E PERFORMANCE）几个字，新车配备最大21寸AMG锻制轮毂，前15.7寸刹车碟6活塞鲍鱼，后15英寸刹车碟单活塞制动系统，可选拆碳陶瓷制动。
S63 E Performance的尾部有63车型的典型设想特征，例如梯形带凹槽的双排气管和扩散板的宽扩散器，尾灯制型是S级的典范倒三角，里面的齿状灯带很是有辨识度，正在外不雅上你会发觉不少的碳纤维套件，不只减沉还加强活动感。
奔跑向我们展现了口角两种内饰，无论黑仍是白都连系了S级内饰的高质量。S63 E Performance白色内饰采用垂曲条纹粉饰的中控板，更具典雅气概。黑色内饰则是采用碳纤维的中控板，活动感十脚。新车配备双辐设想的AMG Performance标的目的盘，底部有驾驶模式按钮，也能选择夹杂动力驱动的能量收受接管功能。
S63 E Performance的MBUX文娱系统包罗夹杂动力的显示和功能，此中包罗具有夹杂动力公用的温度菜单或显示吊挂、变速箱的设置菜单；还有导航地图、油耗数据以及AMG TRACK PACE中可用的所有遥测数据等等。此外，多媒体显示屏还能显示整个驱动系统的功率流、速度、输出、扭矩和电机温度以及电池温度，这对于数据控是福音。
S63 E Performance座椅采用奇特缝线的nappa皮革，头枕上还有AMG标的压纹。S63 E Performance采用2-2的座椅结构，后排座椅有独立的文娱显示屏。保守的立体声供给两个声道，而新车配备的杜比全景声效具有360°的体验，能让你一下战书都沉浸正在音乐之中。
强悍的动力让S63 E Performance仅仅3.3秒就能够破百，极速250km/h。当然，歪果仁最喜好就是升级了，升级后极速能够达到290km/h。自顺应吊挂正在时速121km/h的时候从动降低车身高度（1.02cm）。按照驾驶前提，自动式策动机支架能够软化或加强策动机取车身之间的力度。
P3夹杂动力系统：电动机（190匹马力）位于后轴，其取电动换挡双速变速器和电子节制限滑后差速器集成一体，构成紧凑型电力驱动单位 (EDU)，而高机能电池也位于后轴上方的后部，这里整个结构被称为P3夹杂动力系统。
电力驱动单位 (EDU)能够绕过9速变速箱，通过法兰毗连到V8策动机，因为它位于变速箱后面，因而能够充实操纵两个驱动单位的扭矩。电动机间接感化于后轴，因而能够将其动力更间接地转化为推进力，正在起步、加快或超车时供给额外的动力。电动机的固有设想意味着它的动力能够正在全扭矩下当即启动，所以加快很是迅捷，正在集成的电子节制限滑后差速器的感化下，你能够很是矫捷的加快出弯，若是后轮打滑，内燃机和电动机的驱动力也会按照需要分派到前轮。
S63 E Performance是初次利用自动式策动机支架的车型，车辆传感器检测当下的驾驶环境以及策动机发生的振动，并将该消息传送给节制单位，节制单位当令调理软硬刚度（策动机毗连到车身的力）来达到高舒服度和最佳驾驶形态之间的适值。
全新2023奔跑AMG S63 E Performance简直给我们不少欣喜，动力总成的沉点不是马力和扭矩范畴，而是一流的机能，大概S63 E Performance正在该细分市场可以或许树立新尺度。官方并没有透露这号称奔跑史上最强的S级的售价，若是来岁引入国内，你们猜猜会卖几多钱？
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