“我原本在2015年的时候就打算买这台标致508，但是当时价位并没有达到我的心理预期，再考虑到自己的预算也不是非常充足，需要贷款，所以也没下手，最重要的是当时那一代标致508的外观造型也不算特别漂亮，后来也关注过雪铁龙C4。今年总算攒够钱了，去跑了好多家店，总算才搞定了价格，在省城提的车。
我选择的是标致508驾控版，裸车价格15.97万，算上其他费用，落地价大概在18.3万左右。整体表现还是非常出色的，无论是驾驶体验还是乘坐舒适性，都能够有非常棒的表现，我就不明白为什么有那么多的人觉得法系车不好，表现差。我也不明白为什么法系车的销量那么糟糕，优惠力度我觉得还不错啊，最起码你想买一台比较主流的中型车，18万多，这个价格想落地还是比较困难的。
我觉得可能是由于每个人的审美观不同，就我个人的感受而言，无论是外观还是内饰，在我心里的认可度都是非常高的，再说说动力1.8T的涡轮增压发动机是完全足够用的在路上跑，只要你愿意给油门，它就能够给你提供非常不错的动力表现，这台车我提车已经将近一周左右的时间，虽然我还是一个新手，开车也小心翼翼总，怕刮到自己的车会心疼，但是自己选择了一台自己喜欢的车，内心感受是相当好的。
其实在买这台车的时候，身边就有不少人劝我可以去考虑大众或者日系车的丰田或者本田，但是我一般都是笑笑就搪塞过去了，我自己是认为我想买自己的车，没有必要去买别人喜欢的，我又不是车贩子，又不会考虑说开几年就想换了，所以我也不在乎这台车到底保不保持，但我在乎的是这台车的安全性，我认可他的材料，他的个性，他的独特说实话，在路上这台车的常见度是非常低的，哪怕是在我们县城范围内，我见过的车子也不超过三台，感觉特别好。
先说说空间吧，因为这台车采用的是溜背式的造型设计，外观看起来非常好看，但是车后排的头部空间明显是不太够用的，无论是宽度还是轴距明显都会稍微小一些，但是我选择这台车并不是冲着空间去的，重要的是自己的用车体验感好，空间稍微小一点还是可以理解的。
其实就是这台车的操控品质，我对这台车的操控性表现是非常认可的，508搭载的是法系顶级的独立悬架，过弯的极限非常高，我在网上看到测评能得出的麋鹿测试成绩，车辆在紧急变向时的表现是非常好的，能够给车辆很好的支撑力度，不至于让车辆在支撑力度不足的情况下出现危险，这也能够给驾驶者带来非常好的用车感受。
另外就是这个动力表现，这台车搭载的是1.8T涡轮增压发动机，动力输出很线性，你想要的动力能够随叫随到，开起来特别舒适，并且这台车在极限能力方面也说得过去，最大马力能够达到211匹，最大峰值扭矩能够达到300牛米，但是它的最高转速是1900~4500
最后就是其他方面的表现，这台车的结构工艺跟用料是我对这款车满意的最大因素，当然后期改款降价的车型整体表现就不是那么好了，只不过他在看不到的地方给了你非常多好的东西，底盘采用的是满满的喷涂材料，前后的铝合金防撞梁，包括全铝后桥，这些都是真金白银花下去的。如果换在其他车型上，他们巴不得在这些你看不到的地方能省就省。
当然说了这么多好的，可能有人要说了，那你怎么不说说标致508不好的地方呢？标致508新款车型不好的地方在哪呢？主要是集中在海外版本跟国内版本的差距有两点：无框车门和溜背式造型。我个人觉得标致在这一点上的确做得不够厚道，但是标致官方也可能是出于国内的实际情况出发才取消的这两个配置首先来说说无框车门吧，无框车门对于大多数车主的实用性是非常差的，刚开始看这的确是非常拉风，但是用几年之后可能会出现各种各样的问题，单单在无框车门上这一点的花费，可能就要花好多钱。
至于说溜背式设计的尾箱的确是非常好看的，但是这的确大大降低了车内空间的实用性，所以说现在这种设计风格也叫遛背式造型，但是差距还是非常大的，就看个人是怎么想吧，我觉得不是无论是这两个配置到底用不用，我都对这款车挺有信心。从我个人的使用体验来看，标致508的整体使用表现不比主流的中型车来的差，至于那些会喷标志表现非常差或者是喷法系车表现非常差的人，我想99%是没有开过这些车的人。
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