而现如今，温州引以为傲的体制之外的生命力，在靠着知识、信息、资本精细化运作的市场里，少了些张扬。
温州多山多水，地处浙江最南，依山而建，三面环山，有江有海。少数的山与水是城市景观，数量多了便将城市割裂。据测量数据显示，温州全市陆域面积为11612.94 平方千米，其中市区陆域面积1159.33平方公里。相比之下，杭州全市陆域面积为16853.57平方公里，市区陆域面积为8292.31 平方公里。
没有大面积的可建设土地，山也主要是石头山，自然禀赋实属一般。不算优越的先天条件，使得温州向外生长的力量鲜活而生猛。在市场经济体系还处于萌芽阶段的上世纪，时代面前，这股力量为温州打开了一片天地。
上世纪七八十年代，温州农民自建的专业市场与家庭工厂遍地开花。从桥头钮扣市场开始，柳市的低压电器、金乡的徽章、萧江的塑编，开启了温州发达的商品经济。桥头镇街道上钮扣店挨着钮扣店，成为一道奇特的景观。
温州是浙江“一镇一品”的典型案例。永嘉桥头集中经营售卖钮扣、拉链，桥下镇则是“中国教玩具之都”，这里的教玩具占据全国半壁江山。此外还有乐清的螺母、瑞安塘下镇的阀门等，也是这种小商品的样本。制造业小商品在这个时代显得不够性感，随着劳动力和原材料成本的不断提高，产业的利润空间被压缩。
1992年邓小平发表“南方谈话”， 市场经济的暖风吹来。这段时间集中出现了一批颇具知名度的民营企业。
定位以休闲服饰为主的大众日常生活方式品牌“森马”创办于1996年，专业制作鞋、服饰的红蜻蜓创始于1995年；一家鞋厂于1998年在永嘉县城开出了国内第一家皮鞋自营专卖店，即奥康鞋业，2002年被评为中国名牌产品，从而改写了温州产业无中国名牌的历史。
同时，广大的温州人开始集体寻往外地开商铺、工厂或承包工程。温州店逐渐扩张成温州街、温州商贸城，温州模式自温州本土向外复制。
2008年金融危机爆发，温州很多经营者失去外贸订单，使得众多脆弱的企业资金链断裂。2011年起，跑路潮与倒闭潮使得温州经历了一场不小的震荡。
2019年8月5日，温州市市长在浙江省政府新闻办举行的庆祝新中国成立70周年温州专场发布会上透露，
全国由温商控股的上市企业超60家，是温州本土上市企业的2倍左右。近250万在外温州人在全国和世界各地创造了6000多亿元的经济总量，相当于一个温州市的年GDP总和。温州在外经商的人数众多，人们印象中的温州人，其实是指“温商”这个群体。而温州这座城市，则安静地站在温商身后，述说着辉煌和迷茫、困境和希望。
温州以民营经济为主导，民营资本的生存风险本身就极大。遇上金融危机，非理性和不稳定的缺点便会被放大。
而金融危机之后的这些年，温州的深层矛盾使得温州的发展显露出疲态。深究原因：经济发展中，思维与视野囿于过去的经验，追求工业规模，难以构建高溢价的品牌，城市化进程中又遇到一些或客观或主观的障碍。
根据《2018年温州蓝皮书》，“创业创新的人才资源不足”这个问题，已经连续三年被认为是温州经济发展最突出的瓶颈，外来人才难引进，本地人才难留住。温州近年来，面临着产业亟待转型升级、人才引进困难的考验。
2019年末温州常住人口为930万，比上年增加5万。但对比杭州，差距明显。杭州在2019年末常住人口为980.6万，比上年增长了约33万。温州按照这个速度，成为千万人口城市，需要很长的时间。
房价。温州的GDP在2019年重返全国30强时，全市生产总值6606.1亿元，全年全市居民人均可支配收入51490元。根据链家的在售房源价格统计得知，截止9月15日，温州的老城区鹿城均价为2.44万/平米，瓯海为1.96万/平米。GDP已迈入万亿行列的无锡市，2019年居民人均可支配收入54847元，两项指标均超过温州，而无锡的核心区域滨湖区均价为1.55万/平米，梁溪区1.63万/平米。作为“新一线城市”的成都，其最贵的两个区域：锦江区均价2.34万/平米、高新区均价2.32万/平米，依然比温州的鹿城区要低。拥有武侯祠的武侯区为1.62万/平米。
在温州没有自己的车会造成出行困难。温州地质软，地铁造价成本过高。难以入地，温州转而从天上架轨道交通，即S1线，是“国内首创的第一条市域铁路”。但因为站距较大、未形成交通网络，经过的站点无法满足市民基本的日常出行等原因，单线客流量一般。目前温州市民依然主要依靠公交车和BRT出行。S线系列正在进行中，未来还将完善M线路。交通会影响城市要素的流动速度。方便更多人出行和换乘是重要的，温州市民翘首以盼着交通连成网络后，每条线的价值都能发挥出来。
2019年温州第三产业占比55.1%，比2010年的44.4%上升10.7个百分点。对比之下，杭州2019年第三产业占比63.9%比2010年的49.3%上升14.6个百分点。可以看到，温州这10年在提高第三产业产值上进行了系列探索，虽然有些慢。
2006年10月，温州市委市政府召开“大拆大整”专项行动动员大会，并以此作为提升中心城区首位度、加快城市转型发展的突破口。
建设需要一个过程，正在建设的项目较多，一些工程可能几年尚未完结。除了鹿城瓯海等一些已较成熟的区域，温州看起来如同一个不需要滤镜的娄烨电影取景地。不破不立，这个过程显示了温州市政府做出变革的决心。
初衷本为“大建大美”，高成本的拆迁之后，城市的建设似乎朝着“文化馆”、“公园”的方向前进。的确，城市逐渐变得美好和舒适，会吸引人们驻足。
但近距离观察温州40年的经济学家周德文认为，培育新兴产业和绿化环境并不冲突。城市规划涉及的学问颇多，要在深刻理解城市历史的基础上，结合城市的实际需求，进行科学、合理、长远的打算。
，培育新的动能，赋予这座城市以新的生命力。于温州而言，良好的营商环境包括优惠的工业用地价格、优质公路、完善的基础设施条件、针对性的人才政策等等。在《温州城市经济新业态培育行动方案（2019-2021年）》中能看到温州有关于产业的野心与期待：聚焦数字经济，打造产业新旧动能转换高地，“重点沿环大罗山科创走廊、浙南科技城等平台布局数字经济新业态载体，争取落地国家北斗卫星产业基地，加快建设互联网大厦、创新创业新天地、数字经济产业创新中心等项目，推进国家大学科技园扩容发展和中国电子温州产业园建设。”
2020年8月17日，温州市冠盛汽车零部件集团成功登陆上海证券交易所主板，成为温州汽配行业首家、全市第23家在A股上市的企业。
据温州市金融办人士介绍，目前温州上市公司累计35家。除了前文提到的几家有名的上市公司，还有意华股份、迦南科技、佩蒂股份、华峰氨纶、伟明环保、金龙机电等。从已上市的温企发展来看，在经营指标、技术研发、人才结构等方面都上了一个层次，形成产业集聚、人才集聚、科研集聚，企业有高质量发展的长远动力。
温州具有民营经济的先发优势，温州人骨子里有着那份不服输与敢闯敢拼的精神，在外打拼的温商调动资本的能力也是毋庸置疑的。但温州的未来也取决于某些变量，比如
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