目前Model Y降价的消息部分车友已经通过各类媒体、咨询报导有所了解，不过目前国内涌现的优质车型不在少数，以Model Y所在新能源车系来看，竞争对手也相对较多，具体产品力如何，降价值不值得入手呢？
Model Y设计部门对这款车型融入了部分“运动”元素，以满足年轻消费者的选择需求，而两侧的LED灯组因引擎盖下沉的方式，也凸显了几分上浮的姿态，全封闭式的中网形式也是目前多数电车主流的设计思路。
4750mm的车身长度所提供的视觉效果依旧是强调了“运动”这一关键词，溜背车身搭配涡轮状的轮毂，在动感上表现的较为不错，而配备的无框车门和隐藏式门把手则起到了美化车身的作用，轴距为2890mm。
环抱式的木纹中控饰板起到了分割视觉，增加层次感的作用，而车内的布局相对规整，较多的操控部分已经与15英寸的液晶触控屏糅杂，设计团队甚至简略到将仪表也与其进行融合，整体的风格呈现较高的简约感，但在便利性上，不同车友持有各自的看法。
而车内的智能配置，特斯拉本就靠着较早提出的智能驾驶概念走上热门，现如今特斯拉在推出新产品的同时，也在完善这一理念，不过Model Y要想实现完全的自动驾驶功能，例如泊车入位等，需要一定的手头预算。
3种动力取向的Model Y可满足的性能需求较广，峰值功率由低至高，分别为194kW（264Ps）、331kW（450Ps）和357kW（486Ps），峰值扭矩依次对应为340N·m、559N·m与659N·m。所提供的续航里程分别为545km、660km和615km，均支持快充。手头预算较足的话，可选择属于自己的充电桩。由双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂作为前后悬挂配置。
总结：Model Y作为特斯拉在国内销售矩阵中，占比较重的一款车型，对比部分目前国内在售的自主品牌旗下车型，在性价比上不是特别的突出，不过产品力还是相对具有较好的优势，对于你来讲，你更倾向国产新能源还是特斯拉呢？
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