5月7日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇一研究所设计、中船黄埔文冲船舶有限公司为自然资源部北海局建造的3000吨级浮标作业船“向阳红17”号交船仪式举行。该船交付并正式投入使用后，将参与多项重大海洋观测任务，进一步强化我国浮标保障能力，为我国海洋环境监测、浮标维护及应急救援等提供有力支撑。
据了解，“向阳红17”号为钢质海洋工程船，集科考与浮标作业于一体，是一艘具备综合调查能力的远洋浮标作业船。该型船总长89.3米，型宽18米，型深7.2米，设计排水量3950吨，主推进为2套全回转式电力推进系统，具备B2级冰区结构加强，设有艏侧推，可实现无级调速和DP 2动力定位，是具备浮标保障能力的大型特殊用途船舶，主要用于浮标/潜标定期巡视（登标）维护、定期布放回收、浮标/潜标应急布放、回收、抢修等保障工作。
该型船是七〇一所承接的国家海洋工程领域创新性最强的项目之一，共2批3艘船，首批2艘浮标船“向阳红22”号、“向阳红31”号已分别于2019年、2022年交付东海局和南海局。“向阳红17”号自2022年8月签订合同以来，根据北海局提出的调整需求，七〇一所积极了解其海域特点和浮标作业习惯，在新一代浮标船设计中突破了浮标作业流程和艉甲板布置设计、声学探测设备安装方式和设计、振动噪声指标控制等多项关键技术，打造了又一型海洋工程精品项目。
在建造过程中，黄埔文冲项目团队针对该船特征，秉承“打造精品科考船”的理念，严格按照该公司生产管理要求做好各阶段策划，提前预判重难点问题并做好预警。针对物资问题，项目团队提前预判并联合船东方多次组织专题会研究规避设备到货风险；对标节点目标，项目团队创新思路，在工艺可行基础上调整个别分段搭载顺序，解决影响搭载封舱的设备到货问题，船台搭载阶段未发生因设备进舱开设工艺孔现象；结合贯彻精益管理理念，项目团队充分发挥指挥部职能，加强与各部门的沟通协作，有效减少转工序之间的等待浪费，高效完成各个节点。
“向阳红17”号的建造既丰富了黄埔文冲科考船型型谱，也进一步巩固了该公司在科考船建造领域的市场地位。后续，黄埔文冲将继续以优质的建造水平，进一步深化与自然资源部北海局的合作伙伴关系，为双方实现共赢发展奠定坚实的基础，为国家海洋强国建设再造“利器”。
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