“2023年捷途销量增长100%，都是李学用的不及格。”在3月1日举行的捷途第二届旅行+大会上，奇瑞集团董事长尹同跃给捷途汽车总经理李学用划下了很高的业绩及格线，这个增长率要求也让外界吃了一惊。此前，捷途汽车定下了2023年年销30万辆的目标，这已经同比去年增长了67%。而之所以尹同跃定下如此高的目标，在于捷途今年的产品竞争力很强。
在当晚，捷途T-1正式定名为“旅行者”，这款风格犀利的硬派SUV，一直受到外界强烈关注，也被认为是具备与坦克300参数图片）竞争的潜在爆款车型。据悉，旅行者将在今年三季度上市。作为捷途在越野板块的首款产品，旅行者长宽高为4781mm*2006mm*1881mm、轴距为2800mm，将提供五座和七座版本可供选择。
在造型上，该车前脸层次丰富，格栅处配备了“JETOUR”品牌标识；车身采用两段式设计，侧面造型平直、宽大的黑色轮眉向外凸起，尾门角度垂直，整体看起来简洁硬朗。内饰中控整体采用T型平直布局，线条简约有力，与硬朗的外型相呼应。该车还采用了15.6英寸中控屏与10.25英寸仪表屏组合，搭载8155芯片以及仿麂皮材质座椅与水晶挡把，进一步提升了整车的科技感和豪华感。
在动力方面，旅行者将提供1.5TD-7DCT、2.0TD-7DCT、2.0TD-8AT三种动力组合，但具体参数目前没有信息。同时，旅行者同时配备了XWD智能四驱系统，博格华纳第六代四驱系统+美桥电子限滑差速锁，以提升其越野能力。李学用将这款车描述为“舒适性、通过性和经济性完美平衡之作”。另外，该车还将有混动版推出，该版本则搭载i-DM插混系统。
此前有国内媒体透露，燃油版车型共5款，预售价格区间为14.98-18.68万元；混动版车型共2款，预售价格区间为19.68-20.68万元。在硬派越野细分市场，旅行者将是非常具有竞争力的存在。目前，坦克系列仍处于供不应求的状态，售价更低的捷途加入，将使得细分市场进一步扩大。坦克300的月销量在万辆上下，而捷途如果能获得同样的规模，将为捷途一年带来近10万辆的增量。
与此同时，今年内捷途还有一款代号为X-2的新产品，该车目前还没有相关的信息。两款全新的产品加持下，捷途今年是有希望直接超过30万，实现翻倍增长的。这可能也是尹同跃会对捷途今年期待特别高的原因所在。而在捷途放量的前提下，奇瑞集团对整个市场的期待也在提升。在现场，除了要求2023年销量翻番以外，尹同跃又提前了达成年销百万的规模的时间。
“奇瑞集团将全力支持捷途实现2026年年销百万的目标，我们希望争取提前一年实现百万的目标。”尹同跃说道。
另外，从尹同跃逐渐拔高的期待，我们可以看到捷途在奇瑞集团内部的地位也逐渐提升。“作为奇瑞集团的‘双主流’品牌之一、奇瑞的优等生，捷途汽车要继续强化用户思维，围绕旅行+战略的定位，在产品、营销、生态、服务等关键领域持续创新，打造向上金字塔。”尹同跃说道。
随着捷途汽车的发展，自2018年诞生的旅行+战略也有了新的内涵。据李学用在现场介绍，旅行+战略将分“旅行家”和“旅行+”两大战略来承接。首先是“旅行家”战略，这里的家指的是家庭的“家”。“我们希望捷途能够成为用户旅途中移动的家，所以它必须要更智能、更安全、更健康，同时还需具备一定的越野性能。”李学用说道。这也为捷途未来产品的开发指明了方向。
其次是“旅行+”战略，这里的“+”是加号的“＋”，代表着包括产品、联盟、驿站和平台在内的万物可+。据李学用介绍，在“旅行+产品”方面，捷途未来的产品将分为城市SUV、轻度越野和硬派越野三个板块。
其中，城市SUV包括目前在售的X70系列、X90系列和大圣系列，未来还将推出一款代号为X-2的车型；而轻度越野板块包括了T-1、T1L两款车型；硬派越野板块则规划了SUV车型T-2、T-3和皮卡P-2和P-3共计四款车型。至于此前披露的在MPV板块的规划，暂时还没有消息。而在电动化转型方面，捷途目前在产品的混动化转型，除了已经上市的大圣i-DM外，还有多款车型在规划之中。
除了在产品持续进化外，捷途一直在重点推进“旅行+生态”的建设，通过整合国内的旅游产业资源，为车主提供出行福利。据李学用介绍，捷途已经与马蜂窝、同程旅行、途居露营、秋野地、锦江酒店和全国318个5A级景区等展开合作，涵盖了出行平台、餐饮、住宿、游玩等多个方面。截至目前，捷途汽车已经搭建起了超100家旅行+生态联盟单位；在318从上海到西藏的国界线多家捷途驿站。
正是在这样以用户的使用场景为中心理念的指导下，捷途构围绕旅行+生态构建起了自身的品牌护城河。当然，车主也是“旅行+生态”中的重要一员。据李学用介绍，捷途APP已经成为车主旅游分享的主阵地，用户发布了13,000条捷途路书，分享的故事和内容超过了300万，目前的每天的发帖量都在1000以上。
与此同时，车主还参与到了捷途车型的共创之中。“我们现在造车要打开格局，跟用户一起在造车”。李学用说道。随后其公布了一组用户参与旅行者共创的数据，25万用户通过微信、抖音和400客服电话等途径参与共创，累计收到了2.2万条建议，最终利用了超330条用户的建议。据李学用介绍，旅行者是全国唯一一款搭载驻车空调功能的乘用车，而这一功能是某抖音用户“威逼利诱”了三个月之久，李学用才决定与产品部门沟通开发的。
这种倾听用户诉求，直面用户的服务体系，也是捷途所自成立起就开始打造的。据李学用介绍，目前捷途内部2000名员工已经添加了49000多名客户，今年捷途的目标是发动3000名员工添加超10万名用户。“成为我们员工每一个工程师的朋友，这样我们才能够更好地去理解我们的用户，理解我们的用户的生活形态，理解我们用户对车辆的工作需求以及潜在的需求。”李学用说道。
对奇瑞集团来说，捷途围绕用户探索出来的“旅行+”这条路径意义是非常重大的。这条发展路径是奇瑞战略转变的集中体现，代表了奇瑞打通用户思维、互联网思维的决心和实践。有了捷途成功的先例，奇瑞整体的生态体系打造也迎来新的启发。
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