据马斯克介绍，特斯拉正在研发两款全新车型，这两款全新车型无论在设计和制造技术方面都将远超行业中任何产品，这两款产品也将成为特斯拉进入新阶段的大杀器，预计两款新车年产能将超过500万辆。
从现场公布的预告图来看，新车侧面线条与非常相似，短前悬的设计让新车看起来更加紧凑，搭配溜背式车顶线条让它看起来像是一款小号的Model Y，大概率这款新车将是全新入门款车型Model Q。
此外，马斯克还表示全新平台将更加节省成本，马斯克表示：“下一代驱动单元只需要目前一半的工厂空间，削弱碳化硅的使用，0％稀土成本降低1000美元，采用48V低压架构，需用铜量为12V的1/4。”
编辑观点：两款全新车型的消息是首次被公布，此前大家预料中的新车只有Model Q一款。如果两款低成本的全新车型投入市场，势必将会打破目前的新能源市场格局。
据马斯克介绍，特斯拉正在研发两款全新车型，这两款全新车型无论在设计和制造技术方面都将远超行业中任何产品，这两款产品也将成为特斯拉进入新阶段的大杀器，预计两款新车年产能将超过500万辆。
从现场公布的预告图来看，新车侧面线条与非常相似，短前悬的设计让新车看起来更加紧凑，搭配溜背式车顶线条让它看起来像是一款小号的Model Y，大概率这款新车将是全新入门款车型Model Q。
此外，马斯克还表示全新平台将更加节省成本，马斯克表示：“下一代驱动单元只需要目前一半的工厂空间，削弱碳化硅的使用，0％稀土成本降低1000美元，采用48V低压架构，需用铜量为12V的1/4。”
编辑观点：两款全新车型的消息是首次被公布，此前大家预料中的新车只有Model Q一款。如果两款低成本的全新车型投入市场，势必将会打破目前的新能源市场格局。
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