众所周知，起售价超过87万的雷克萨斯LS参数图片），一直是雷克萨斯最为霸气的D级轿车，不过在同级别对手中,LS的存在感一直非常低，月销量都只有几百台，往年都是加价促销的雷克萨斯，这台车的优惠力度也非常大，不过并没有改变啥现状，它的月销量，根本无法和78S相提并论，更别说起步更高，牌子更高档的保时捷帕拉梅拉了。
雷克萨斯LS这款车“卖不动”的原因，还是和小弟ES太过类似，以至于辨识度不高，开这台车出去，往往容易被当成ES，对于老板而言，这是不允许的，无法给予身份和地位的象征。
其次，雷克萨斯LS，风格太过年轻化，而买得起它的，大多是事业成功的中年人士，喜欢的人买不起，买得起的人又看不上。
而且，雷克萨斯一直惯用油电混合技术，配的是E-CVT变速箱，主打燃油经济性，只不过这个级别了，有哪些老板还在意这些东西？
坦白地说，国内进口版本的雷克萨斯LS，最明显的短板，还是全系后驱布局，没有四驱系统，自从LS350停产后，LS系列就只剩下LS500H一款车型，单一的3.5LV6混合动力发动机了，可供客户选择的余地比较小，而78S，帕拉梅拉，涵盖了多种动力，可供客户选择的余地比较多，后排空间方面，也只有56E这样的水准，毕竟轴距就是3米1多一些。
当然，雷克萨斯LS还是有着自身不少亮点，诸如行驶质感极佳，隔音静谧性做得相当不错，内饰别具一格，融入了“东方美学”，面板设计都颇具质感，12.3英寸的全液晶仪表盘，12.3英寸的中控液晶屏，科技感十足，只不过该车仅支持安卓手机互联，不支持苹果手机CARPALY，马克莱文森音响系统，也只有高配，顶配车型才有。
可见，雷克萨斯LS还是一款优缺点分明的日系旗舰轿车，不知道各位对于这台车，是否也有一肚子话要说？欢迎在下方留言互动。
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