丰田和比亚迪共同打造的BZ3终于来了，新车预售价18.98万一21.98万元，共计三款车型。然而它最大的亮点就是搭载了比亚迪的三电技术，提供517km和616km两种续航版本。众所周知，汽车的核心是发动机、变速箱和底盘这三大件，而电动车的核心是电池、电机和电控。对于广大消费者来说，既然有了比亚迪，为何还去选择丰田呢？
丰田BZ3定位于一款中型轿车，其长宽高分别为4725x1835x1475毫米，轴距2880毫米。在外观设计方面，新车也采用了丰田最新的家族式设计语言，看上去显得更加年轻时尚。与此同时，它还采用了隐藏式门把手和贯穿式尾灯的设计，更加讨好年轻人的喜爱。值得一提的是，整车的风阻系数低至0.218，比保时捷Taycan和比亚迪海豹还要低，真是令人刮目相看！
BZ3的内饰设计依旧秉承了丰田一贯的风格，中控台配备了一块超大的液晶屏，在科技感和智能化配置上做出了不小的提升。环抱式座舱、贯穿式空调出风口、不规则的方向盘，都会让人感到眼前一亮。后排的乘坐空间还算不错，得益于2880毫米的轴距，使其纵向空间完全超越了凯美瑞和亚洲龙。
丰田BZ3基于e-TNGA前驱平台打造，搭载一台永磁同步电机。其中517km版本配备的是135kW电机，而616km版本配的是180kW电机。这样的动力，似乎可以对应宝马525Li和530Li的水平，完全够得上充沛。新车全系装备弗迪动力的磷酸铁锂刀片电池，提供十年或20万公里电池组质保。
要说，丰田BZ3的账面数据真是不错，CLTC纯电续航517km版本只装配了49.92kWh容量的电池，616km版本也仅有65.28kWh。这也意味着，丰田BZ3是一款极其省电的电动车，一台优秀的电动车不在于续航有多高，而在于能耗有多低。目前国内的电动车中，也只有特斯拉和比亚迪能做到低能耗、长续航的特点。其中比亚迪的永磁同步电机，功率密度达到了5.8kW/kg，电机效率更是高达全球领先的97.5%。除此之外，丰田还使用了怎样的电控技术，也是能耗低的关键因素，它的电耗甚至要低于秦PLUSEV，几乎与比亚迪e平台3.0旗下的海豹差不多。因此，这也让人疑虑，比亚迪会不会出让e平台3.0技术呢？
最后便是它的充电技术，丰田BZ3提供65.5kW快充功率，电量从30%充到80%只需28分钟。虽然快充功率偏低了点，但是充电速度还不错。另外，此前丰田BZ4在冬季的充电速度不佳，会不会也出现在丰田BZ3上呢？而丰田BZ3会不会使用比亚迪的充电技术呢？如果采用比亚迪的快充技术，则是未来BZ3用户的一大福音，不仅充电效率高，而且兼容性很强。
总体来看，丰田BZ3搭载比亚迪的三电技术后，无疑是如虎添翼，同级别里的竞争对手并不多。即便是比亚迪也拿它没办法，丰田BZ3的实力确实凌驾于秦PLUSEV至上，而海豹的定位又高于丰田BZ3。如果你要买一台电动车，你会选择这款丰田BZ3吗？
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