日系汽车品牌起步时间普遍比较早，所以在上世纪就形成了很庞大的日系性能车阵容，不过发展到现在，能够保留下来的经典车型已经不多了，日产GT-R还能保持自己的更新节奏，虽然近几年没有大的变化，但持续的小改动至少可以带来新的卖点。最近东京改装展上，日产汽车亮相了全新GT-R。
作为一款定价很高调的跑车，该车型的尺寸其实并不大，车身总长4.7米出头，轴距不到2.8米，在这种情况下采用的是两门4座设计，确实会比其他同价位车型实用性强一点，虽然后排座位空间很局促，但至少可以应急使用。
如果是其他定价上百万的跑车，空气动力学造型都会非常炫酷，但是日产GT-R颜值设计还是比较收敛，这次车头前脸进气中网反而进一步缩小，正中间悬挂GT-R专属车标logo，车头两侧的三角眼灯光没有变，改装运动版本会提供碳纤维前机盖。
侧面车身姿态和同价位的超跑明显不一样，因为日产GT-R并不是跑车领域比较常见的中置发动机布局，而是属于前置四驱，所以前发动机舱体积很大，整个驾驶座舱就相对比较靠后，再加上溜背车顶设计，其实整体姿态比较偏向于家用轿车。
尾部提供了很丰富的改装套件，运动版本原厂就提供了大口径4排气管出口，而且有金属发蓝工艺处理，固定式尾翼尺寸不小，经典的四眼尾灯也是日产GT-R辨识度的来源。
日系品牌车型的内饰普遍不太追求极致科技感，即便是这种顶级跑车，车内屏幕配置也很简陋，全新日产GT-R还是提供一块小尺寸镶嵌中控屏幕，驾驶员前方是红色主题机械仪表盘。
虽然屏幕不大，但车内的运动氛围已经很强烈了，前排两个独立座椅都是专业的赛车桶形座椅，采用碳纤维材质一体成型。后排两个座椅几乎就是给小朋友准备，如果长途出行坐满4个人，后排是比较压抑的。
上升到百万以上价格区间，能够选择的大排量跑车不少，比如V8甚至V10发动机都可以任君选择，但是日产GT-R依然固执采用3.8升排量双涡轮增压6缸发动机，对比排量确实不如美式肌肉跑车，6缸发动机也是同价位领域比较小的，但是这台动力总成最大输出555马力，峰值扭矩632牛米，匹配双离合变速箱的情况下，零百加速成绩可以达到2.7秒，凭借一台6缸机就能追上大部分超跑，实现加速能力足够强。
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