售价区间为19.49-29.86万元，一口价14.99（纯享版）-18.59万元（长续航PURE+版）。新车定位紧凑型SUV，采用纯电动力，相较现款在动力、车机和智驾方面迎来升级。此外官方还公布了6项权益，详见下图。
外观来看，新车新增了晨雾绿车漆，搭载暗黑骑士黑光包套件，轮圈、轮眉、车尾字母标志和车窗框饰条变为熏黑设计，相较现款拥有更强的运动感。此外，新车取消了位于前翼子板和前排车门区域的装饰件。尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。
内饰方面主要是车机系统迎来升级，配备12.9英寸中控屏幕，搭载大众最新车机系统ID.S 5.0，车联网功能升级，拥有全新的交互界面、ID.Mate智能管家、导航语音和App控车功能。导航迎来升级，支持车道级导航，路线更精准，还新增了新能源车导航推荐。语音交互也迎来升级，唤醒和识别更流畅，连续对话等更加智能。此外，新车在智驾方面迎来升级，新增交互式变道辅助功能、RPA智能遥控泊车辅助、TPA记忆泊车辅助功能。
动力方面，新车有单电机后驱版和双电机四驱版可选，后驱版最大功率有170马力和231马力两种，其中231马力的版本相较现款提升了27马力，CLTC续航里程分别为442km和601km。双电机四驱车型最大功率313马力，CLTC续航里程560km。（文/汽车之家 颜欢）
对于家庭用户而言，他们希望爱车是均衡的，坐着挺舒服的、开起来挺轻快的、空间挺够用的、看着挺显档次的，而一汽-大众ID.4 CROZZ就是这样一辆车。
进入电动赛道，一汽-大众为我们带来了ID.4 CROZZ，它没有一些新势力车企的产品那样激进，它选择了稳中求胜。
该车最吸引我的地方就是非常年轻化的车身设计，相比以往的大众车型看起来更有设计感，这也体现在解锁车的灯语上。不过让我非常不理解的是，中控台下方的那个镂空明明可以做成储物空间，然而由于没有挡板，现在被浪费了。
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