如果您有一台旧的山地车整车或车架，您可以以它为基础，打造一台超级通勤车。装配上一些精心挑选的部件，可以为您的旧爱注入新的生命，免得它隐入尘烟。本文会与您一同将一台旧的硬尾山地车改装成一台超级通勤车用于骑行上下班。
您可以把任何硬尾山地车改装成一台像样的通勤车，尽管它越老，您可能由于车架上过时的规格遇到的问题就越多。
我们使用 Stanton Sherpa 853 29 寸山地车作为这次改装的基础。这款车最初于 2016 年来到我们网站评测，以现在的标准来看，它仍然是一个非常好的车架，但由于它没有采用 Boost 规格的花毂间距，也没有采用内走线设计，渐渐被我们的同事所嫌弃。
在开始买零件之前，您需要检查您的车架头管需要搭配使用锥管还是直管前叉，以及它需要什么样规格的后花毂。是快拆还是桶轴？如果是桶轴，那是 Boost 规格还是非 Boost？
更换硬叉后，花毂到头管的长度可能会比原来稍短，座管的几何形状也会略微陡峭一些。这对公路爬坡来说不是坏事。
大多数钢制前叉，如我们选择的这个 Identiti 前叉，都采用直管设计。您需要购买一个转接垫圈或更换碗组的下半截来使这个前叉能适应现代的山地车架车架。如果您非常有钱，也可以选购 Kinesis、Ritchey 和 ENVE 等公司出品的锥管碳纤维前叉。
若您觉得太贵，Carbon Cycles 也出品了一系列的铝合金以及碳纤维锥管前叉，售价还不到 100 英镑。
这台车上出厂配备了十速的禧玛诺变速套件以及 Hope 碟刹。除非您的旧山地车上的传动系统已经破旧不堪无法使用，否则您的自行车上的现有零部件应该可以胜任工作。山地车的刹车和齿轮对通勤来说很好用，尽管您可能想装一个更大的盘片。这样做的好处是，您可以尽量利用您的旧零件，节省开销。
市区骑行时不要忘了带铃铛，我们本次选用的 Knog Oi 车铃表现很好。在公共道路上，轻轻的 叮叮 声比大喊或假装咳嗽更为优雅，效果也更好。
除非您住在没有铺装路面的山上，大多数时候我们通勤并不需要使用越野颗粒胎。它们只会让您慢下来。在铺装路面上，光头胎接触面积大，抓地力一定比颗粒胎好。您可以为通勤车装上一套光头胎或是有排水凹纹的城市胎。因为 700c 和 29 寸山地车轮圈的直径完全相同，您也可以在 29 寸山地车轮圈上装上更轻、更快的公路自行车轮胎。
如果您找到一些便宜的轮组，请注意花毂开档；并检查花毂是用中锁还是六钉碟刹。如果您的车是快拆结构您有机会能在山地车架上使用公路车轮组，只需一个垫片。
如果您旧车上的轮圈不是特别宽，您可以选择使用公路轮胎、砾石车轮胎轮胎或各种没凸起纹路的山地车轮胎。只要购买时确保轮胎尺寸没错就行。
对于日常短途通勤，您不必选用太细的轮胎。粗一点的会相对舒服，骑起来也比较不容易卡进下水道。更快的轮胎会让您更快、更省力地抵达目的地。
挡泥板是冬季骑行的必备物品。您可以使用怎样的挡泥板取决于您的车架。在恶劣天气情况下，您车上的前挡泥板可以防止泥土进入您的眼睛，后挡泥板可以防止溅起的水花打湿您的衣裤。
市面上的电动自行车改装套件允许您将爱车改装成电动车。在本次改装中，我们使用了 Swytch 套件，它包含一个安装在车把上的电池、安装在前轮上的马达和一个踏板传感器。
许多电动自行车套件要求您使用水壶架或后行李架来安放电池。Swytch 使用的是一个类似买菜的袋子，它也容纳了系统的 大脑 和模式选择器。
标准的套件内配备有一个 180Wh 的电源组，但图中是 250Wh 的专业版，它有更长的续航能力和一个内置前灯。
一个 250 瓦的无刷直流轮毂电机这套电助力系统提供了助力。Swytch 将其装在完整的前轮中发售。螺栓连接的花毂可以很好地安装在前叉上。
它的最大扭矩仅为 40 牛米，是许多电动山地车驱动装置的一半，但在更快、更轻的自行车上（该套件只增加了 3.3 公斤左右），感觉却出奇地灵活。
脚踏传感器是大多数电动车改装套件中最难安装的部分。Swytch 为磁环提供了各种安装方式。车架的形状意味着我们必须抠掉传感器本身的底座。我们还添加了一条延长线，以便通过 Sherpa 的上管来连接传感器的电线。
市面上有很多这类产品，在价格、兼容性、安装的难易程度以及是使用轮毂电机还是中置电机方面都有不同。它们不会提供与电动公路自行车相同的性能，但能使您每次等红灯后起步不那么费力，并在上坡时提供帮助。
购买时请注意电池的质量并确保性能符合当地法律法规。我们本次改装选择了基于轮毂电机的 Swytch 套件，它的优点是在英国有良好的售后服务。这款产品包装良好，安装简单，但只适用于快拆前叉。这款电动自行车套件从静止起步的加速性能非常好，给我们留下了深刻的印象。虽然它不能让您在山上飞奔，但能使陡峭的爬坡不那么艰辛。
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