湖北日报讯 （通讯员曾斯、袁永华、桂磊）12月15日，在武汉地铁19号线花山河站至花山新城站首个盾构区间左右线号线正线全面进入铺轨施工阶段。
武汉地铁19号线座，全为地下站。该线是武汉轨道交通线网中的市域快线，远期将延伸至天河机场，设计最高运行速度初期为120公里/小时，预留提升至140公里/小时的条件，是武汉市“跑得最快”的地铁。为了确保铺轨质量，武汉地铁建设事业总部业主代表刘志强称，项目部自进场以来，坚持以工程“首件制”引领精细化施工，将首件工程中的每一道工序作为首件工序，把首件各工序作业指导书制作生成二维码，施工人员手机扫一扫，即可严格按照技术交底施工，既方便又快捷，并一次性通过普通无砟道床以及首组单开道岔验收。
未来，武汉地铁19号线将成为一条“更安静”的地铁线，不仅列车行驶的噪声和振动更小，将最大限度减少列车运行对周边环境的影响。中铁四局八分公司项目负责人杜国栋介绍，19号线普通道床使用的扣件类型为WJ-7B型，以往仅使用在高铁线路上，目前在武汉地铁使用尚属首次。在学校、医院、居民区等重点区域，工程采用橡胶减振垫以及钢弹簧减震道床施工工艺，可减振15分贝以上。同时，在铺轨线路中项目部采用了CPIII轨道精密测量技术，极大地改善轨道几何状态的平顺性，提高乘坐舒适度，降低轨道减振投入费用和轨道扣件、钢轨更换，延长轨道使用寿命，为后期运营管理及维护提供了准确的线路基础数据。
武汉地铁19号线经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新区轨道网的连通性，构建城市东部轨道网快速通道。
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