央广网上海9月29日消息（记者林馥榆）9月28日，国内首条开行动车组列车的市域铁路——上海金山铁路迎来10周岁生日。
截至目前，金山铁路线旅客发送人数从开通运营初期的平均每天1.3万人次增至3.1万人次，累计发送旅客突破8500万人次，带动了城市周边区域产业集群加速转型升级，为生物医药材料、新型显示、绿色创意印刷等新兴产业的崛起增添了动力，助推了上海市郊区域经济发展。
“如今，动车越开越多、越来越快，半小时就到市中心了。”家住金山区的李明取出公交卡，轻松刷卡进站，坐上由上海南站开往金山卫站的S1005次列车。“现在去市区上班方便，早出晚归，基本上随到随走。动车与公交、地铁直接刷卡进出站，票价也不贵。”
据了解，金山铁路综合了国铁和地铁两种运营模式，在全国铁路首创“一机三用”，即检票闸机采用铁路火车票、公共交通卡和手机兼容的票务系统，旅客既可购买铁路火车票，又可使用公共交通卡，还可使用支付宝微信及云闪付公交乘车码刷码进站。旅客只需在手机上绑定上海公共交通卡，即可使用，实现与地铁、公交车通用，刷手机跟实体卡一样可享受公交的换乘优惠。目前，有超过8成旅客使用公共交通卡或刷手机进站乘车。
作为全国首批市域铁路示范项目，金山铁路全长56公里，目前8个车站办理客运，最高时速160公里。“2009年，金山铁路由铁路部门与上海市共同出资，在原金山铁路支线基础上改造而成。”上海金山铁路有限责任公司相关负责人说。
针对“潮汐式”客流特点，金山铁路采取双休日、节假日时刻表和“一站直达”“大站停”和“站站停”三种运行模式，以满足旅客出行需求。每天开行动车组37.5对，运行时间分别为32分钟、42分钟和60分钟，旅客随到随走。
运营初期，金山铁路开行6组时速250公里动车组列车。10年来，上海金山铁路有限责任公司加大投入，更新装备。2017年9月，时速160公里的新型动车组列车上线投入运营。新型车具有载客量大、快起快停、安全舒适等特点。2019年底添置的4组新型动车组投入运营。
根据规划，金山铁路作为长三角骨干市域铁路，今后将与浦东铁路二期、沪通二期、沪平城际、沪乍杭客专及市域南枫线、嘉青松金线联网并营。上海南站三四线开始建设，建成后将打通金山铁路能力瓶颈，全面释放列车开行能力，列车运行平均间隔将压缩到20分钟左右，将给旅客出行带来新体验。
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