在中美空军未来竞争的大棋局中，战斗机与中程僚机的配合将是一个非常关键的领域。忠诚僚机可以用于争夺制空权和执行察打一体的作战任务，将成为空中作战力量的一个倍增器。中国正在发展的歼-20s型双座隐身重型战斗机被认为是世界上第一款能够控制中程僚机的双座型隐身战斗机。当然中国的其他双座型战斗机，比如说歼16是否也具备控制中程僚机的能力，目前还没有相关的报道，但是有关的研究和实验肯定已经在陆续展开。
最近，美国媒体报道称，美国海军航空兵在该领域已经开始了一些实验，比如说他们用双座型的F/A-18F超级大黄蜂战斗机完成了用战斗机控制三架无人机的试验。美国海军发布的新闻稿称，波音公司和美国海军已经完成了一系列载人飞机与无人机的主队飞行测试，其中用 F/A-18E/F超级大黄蜂成功展示了对三架无人机的指挥和控制。
在测试中，波音公司的系统公司将飞机的分布式目标处理器以无人机成功的完成了连接。波音公司多领域集成总监斯科特迪克森表示，这次成功的无人机控制演示，代表了美国海军实现分布式海上作战愿景的重要一步，它突出了无人机概念在扩大海军影响力方面的潜力。
据称波音公司为本次试验开发了新的软件专门用于运行第三方平板电脑和传送命令，在试飞期间 F/A-18F战斗机飞行员在平板电脑上输入命令，这些命令通过F/A-18F上的硬件进行处理和传输。在测试期间，这些无人机执行了F/A-18F战斗机飞行员所发出的所有命令。美国海军去年采购了78架F/A-18 Block III超级大黄蜂。
博客三是超级大黄蜂战斗机的最新版本，波音公司称其控制无人机的能力超过了第四代战斗机，此外F/A-18 Block III的改进还包括了先进的驾驶舱系统和工具可以提高飞行员的态势感知能力，美国海军计划在2030年之前一直接收F/A-18 Block III舰载战斗机。从理论上讲，美国的F/A-18 Block III舰载战斗机和中国的歼-20s型双座隐身战斗机都将拥有控制无人机的能力，这种作战样式很可能会改变未来空中作战的形态。
那么从美国人报道的相关情况看，它是在F/A-18 Block III战斗机的后座舱上增加了一些硬件和软件的设置，由后座的飞行员对空中的无人机进行相应的指挥和控制，为了能够在空中对动目标进行相应的通讯联络指挥控制需要增加一些设备，比如说通气系统要改如何能够在空中对不同高度位置的多架无人机进行实时的管控，让他们执行不同的任务，需要后座飞行员根据战场空中态势对他们分别实施有效的管控和指挥。
从报道情况看，波音公司很可能在F/A-18 Block III这款战斗机的后座舱为飞行员增设了一个平板的显示器，而这个平板反击器是专门用于控制空中以及编队或者共同执行作战任务的无人机。那么在地面上有一名操控员控制三架无人机应该说问题不大，这技术相对比较成熟，但是如果把它搬到天上又能够实时的在距离相对比较远的几架无人机进行准确的控制，这就需要对某些系统进行改进。因为地面控制站一般是固定不动的，无人机是在空中飞的，而搬到天上去以后战斗机在飞，无人机也在飞，而且它们的形态变化可以说更为复杂，因此怎么准确的控制他们并且找到他们的位置，这个是需要做相关的改进和设计的。当然作为像美国和中国这样的无人机大国来实现这样的指挥控制，应该说完全有可能，也有把握的。
中国目前研发的歼-20 s型双座隐身战斗机有媒体推测它的一个很重要的功能，就是能够在空中控制多架中程僚机，而且这些忠诚僚机很可能还是隐身的，因为歼-20战斗机本身是隐身的，那么由他带队出击的这些无人平台应该也是智能化的隐身平台。相比于美国的F/A-18 Block III，歼20s的最大优势是它具备隐身能力，而美国现在的超级大黄蜂是不具备隐身能力的，因此他们都能够改变未来空中作战形态，那也是加隐身的中程僚机效果要远远好于非隐身的战斗机控制起架忠诚僚机。
从这个角度上看，美国似乎在用双座型战斗机控制无人机这个方面似乎公开的走了一步，而歼-20s的传隐身战斗机控制无人忠诚僚机恐怕才是未来更重要的一个发展方向，我想用不了多长时间，无论是中国还是美国或者是其他的航空洋国都有可能相继开发出用有人机指挥无人机执行各种各样的对空对陆对海作战任务，就看谁在该领域走得更快，而且技术水平更高了，我想在这个领域中国应该已经迈出了最关键的一步。返回搜狐，查看更多
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