目前新能源汽车品牌着势增长，常见的有PHEV,HEV，纯电动三种新能源电车，那这三种汽车又有什么区别呢？怎么区分呢？下面我们一起来科普一下吧！
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。PHEV的特点就是有三种模式，进可攻，退可守，在充电方便，电量充足时，可以纯电动方式行驶，节能减排还降低用车成本。可以电机加燃油混合模式。在电量不足充电不便时，也可以纯燃油模式行驶，远行也无忧。
纯电动汽车就是动力全部由电池供给，电动机驱动的车型，它的优点显而易见，在行驶过程中可以实现零排放无污染，还不需要缴纳车辆购置税，还能拥有轻松上新能源车牌。但相较于燃油车充电时间与加油时间的不对等以及续航里程的短板，让很多消费者望而却步，主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等。
HEV就是混合能源车型，在原本的汽车设备基础上再加了一套电机设备。HEV车型相对于PHEV来说生产成本更低，因此价格与燃油车相差不大，因此一般搭载在高配车型上，相比纯燃油车来说，HEV动力更强、燃油经济性更好。而且由于HEV工作系统体积小，因此在车辆操控方面保留了较好的灵活度，以及保留了燃油车的驾驶时的节奏感。车辆的发动机以及制动时产生的回收能源就能充满电池，电池内的能源便可以驱动车内的电动机来帮助车辆行驶，所以这类车都没有设置外接的充电口。
领克01EM-F搭载的领克Lynk E-Motive智能电混系统，它采用的是热效率达到43.32%的DHE15混动专用发动机+2电机（发电+驱动）+3挡混动电驱变速箱DHT Pro的动力结构。这里的关键就是3挡电驱变速箱的加入，实现高集成、强性能和低能耗，且做到小型化，需要非常高的加工精度，技术至少领先日系混动两代。领克01 EM-F完全可以颠覆用户对于混动车型动力弱、性能差的认知。动力方面，新车搭载型号为DHE15 1.5TD的混动专用发动机，最大功率110kW，热效率可达43.32%，WLTC工况百公里油耗仅需4.88L，匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了97.5%，让该车的百公里加速时间仅为7.8s。
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