说个冷知识，歼-10C其实是一款很新的战机，2017年才开始量产，它从歼-10A、歼-10B发展而来，整体性能有了质的飞跃，目前歼-10C依旧是中国空军的主力战机之一。
这款战机继承了老款战机无尾三角翼和鸭翼的气动布局，起飞姿态十分帅气。歼-10C全机复合材料占比达15%，主要用在前机身、进气道还有翼身融合段面板等处，这让它的空重降低到9.75吨。
与歼-10A相比，歼-10C鸭翼面积增大了，往前移了一段距离，主翼边条融合进气道采用DSI鼓包设计，既减轻了结构重量，还避免发动机进气口直接暴露，隐身性能显着提升。
早期歼-10C装备的俄制AL-31F涡扇发动机，国产“太行”发动机涡扇-10B量产后，歼-10C就换上了“中国心”，它的加力推力12.5吨级，这比AL-31FN还要高。
涡扇-10B的使用寿命和可维护性有了很大提升，它的出口版本用户收到以后是这样评价的，“推背感很强，动力表现要比美国的F-16好很多，整机推重比接近1”。
歼-10C最大飞行高度可达1.7万米，在高空速度最快可到2马赫，航程约为3000公里，在携带两个副油箱的情况下，作战半径为1200公里左右。
歼-10C的航电系统和雷达与老款完全不一样，它换装了KLJ-7A有源相控阵雷达，TR组件有1400个，探测距离非常远，对3平米的目标探测距离是240公里，能同时跟踪15个以上目标，同时对其中6个进行瞄准攻击。有军迷这样评价歼-10C，它的机身没有变化多少，但是机魂已经是小号的歼20了，毕竟歼20上的很多技术，都搬到了上面。
作为四代机的标配，歼-10C上有导弹逼近告警系统、干扰机和红外诱饵投放器等主动防御手段。在战场上，歼10C能监视敌方雷达，自动开启电子干扰，具备一定的电子战能力，这些都集成在机头部位。
别看歼-10C身板小，它可是有11个外挂点，开启野兽模式可以外挂5.6吨的弹药。在空战时，挂载的霹雳-10用来格斗、霹雳-15用来超视距击杀。
歼-10C是为夺取制空权而生的，但是它也能对地、对海攻击，挂载KD-88空对地导弹，主要打地面坚固的目标，包括敌方的机场和机库，鹰击-91反辐射导弹可以挨个点名敌方的防空雷达，鹰击-83K则用来反舰。
虽然歼-10C战机性能很好，但由于它是中国制造的，长时间受到西方国家抹黑，以前在国际市场上并不被看好，2019年对外预售时，只有巴基斯坦有意向购买。最近几年歼-10CE在演习中表现优异，于是埃及也签了40架订单。
可惜的是，一直以来我国最看好的买家中东土豪们并没有看中歼-10C，可能他们觉得阵风要高级一些。
阿联酋花160亿欧元购买法国阵风，卡塔尔购签了36架阵风战机订单，埃及也购买了54架阵风，连印度尼西亚也买了42架。相比而言，我国的歼-10CE出口的还是太少了。不过现在，这一切都要变了。
此次印巴冲突，歼-10CE终于抓住了这个机会，在红旗9B和陕飞集团生产的ZDK-03预警机的配合下，歼-10CE发射霹雳-15，成功击落了三架阵风。这对军售市场上的“老冤家”终于正面PK了一次，结果是令国人振奋的，实战是武器装备性能的唯一试金石。
以前，很多国内军迷觉得歼-10战机已经没有必要生产和升级了，应该把产能聚焦在歼20、歼16、歼35这些五代机上，歼-10这种单发的小飞机应该退出历史舞台，现在看来并不是这样，中航可以靠歼10CE赚钱了。
可以预见，未来几年歼-10C外贸版将会在国际上大卖，毕竟南美、非洲、东南亚的很多国家还没买四代机呢。
目前歼-10CE的单机售价，网上可查的数据是4000万美元左右，加上武器弹药和人员培训，一条龙服务全部到位，均摊下来差不多是8000万美元以上。虽然也不便宜，但是总比阵风有性价比，购买阵风，想让它形成战斗力，均摊下来单机成本能飙升到2亿美元以上。
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