国内紧凑型轿车市场，在过去也一直被轩逸、朗逸、卡罗拉这几款合资车型牢牢占据，自主品牌的紧凑型轿车想跻身进榜可谓是“难于上青天”。虽然帝豪、逸动等自主车型也向这块市场发起了猛烈的冲击，也取得了不错的成绩，但离打破“垄断”这一目标还是有一段距离。秦PLUS DM-i的到来也成功改写了国内紧凑轿车的市场，2022年累计销量超31.5万辆，多次夺得紧凑轿车月销冠与前三的排名。
乘胜追击，2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，售价9.98万元-14.58万元，正式杀进10万大关。想必此时合资紧凑型轿车的压力绝对爆表，相信国内紧凑型轿车市场一定会再度被改写，那么秦PLUS DM-i 2023冠军版究竟有什么变化呢？
首先就是拉低了门槛，之前秦PLUS想必朗逸、轩逸畅销车型价格略高，而对比丰田来看基本持平，但凭借插电混动车型，销量也是大放异彩。当然面对这样的销量，比亚迪显然是不服气的，拉低身价靠技术强吃合资品牌，9.98万元的起售价也是成功将紧凑轿车市场这汪水“搅浑”。
在外观上，秦PLUS DM-i 2023冠军版较之前老款并没有什么变化，增加一款墨玉蓝车身配色。当然面对如此大的体量，秦PLUS DM-i 2023冠军版作为年度改款车型确实也不需要做出什么变化。
相比外观，内饰变化还是比较明显的，首先就是更换掉了之前一直被吐槽的小仪表，更换成驱逐舰05同款的8.8英寸的全液晶仪表，12.8英寸的中控pad也升级了最新的DiLink4.0智能网联系统，无论是流畅度还是智能化也有一定的提升。人体工程学的一体式运动座椅也增加了打孔工艺，增加了后排出风口，并且整体内饰也增加了全新的配色。
动力方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版与之前老款车型也没有变化，依然采用骁云插混专用1.5升发动机+电机+刀片电池的组合，纯电续航上有55km和120km两个版本，但秦PLUS DM-i 2023冠军版优化了串并联逻辑，同时增加了电池的温控系统，实际综合续航相比老款要更好一些。
毫无疑问，秦PLUS DM-i 2023冠军版不仅是加量不加价，反而还放低了身价。如果说之前的低配轩逸、宝来落地价比秦PLUS DM-i还略低的话，现在真得不存在这样的问题，想想9.98万元的售价可以上绿牌还不需要交购置税，秦PLUS DM-i 2023冠军版带来的市场竞争力真的可以说是无与伦比，轩逸、宝来、卡罗拉的日子还会这么好过吗？
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