行驶过程中，前方出现障碍物并且无法避免碰撞的情况下，车辆能否给予驾乘者避风港以及逃生自救的机会，取决于车辆到底有多“硬”。
奔腾B70在C-NCAP碰撞测试中，乘员保护项目得分率92.08%。以时速64公里/小时模拟高速碰撞，前防撞横梁、纵梁及前机舱完全形变充分溃缩吸能，车身主体结构完整，车内乘员生存空间没有被挤压，安全气囊完全弹出保护车内假人，车门内外均可正常开合，在事故发生第一现场，为救援展开或者主动逃生赢得宝贵的机会。
车辆在行驶中，车前、逆向车辆的车尾处、或道路两侧建筑等视觉盲区，突然跑出其他车辆，此类现象让司机很难提前判断，因此造成的侧面撞击事故不胜枚举。奔腾B70在侧面碰撞项目中得分为19.876分（满分20分）。从图片可以看出，撞击后的能量主要被车身B柱结构吸收，安全气囊和侧面气帘充分弹开，车内假人状态完好。
而奔腾B70独有的“双E”环形车身，“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，是普通钢材承压的7倍，因此在碰撞这块确实没再怕的。
城市拥堵的晚高峰，驾驶员经常会感觉到身心疲累，奔腾B70会通过摄像头和前雷达识别周边路况，通过交通拥堵辅助，自适应巡航、前防撞警示、自动紧急制动等超强大脑，确保行进顺畅，舒缓驾驶员紧绷的神经。
当下，中国机动车市场容量趋于饱和，根据公安部的最新数据，2021年中国机动车保有量超过4亿辆。近三年，中国交通事故发生数量在20万起以上，每一起交通事故背后，都是一个家庭直接、间接地受到伤害。
2022年3月1日，中国汽车技术研究中心公布了2022年最新一批C-NCAP车型评价结果。B70以同级优秀的90.3%综合得分率，再次力斩五星安全评价，也是目前自主品牌阵营唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿，堪称“中国自主家轿安全领跑者”。在十五万级主流汽车市场，碾压各路竞争对手。
奔腾B70研发团队，想用户所想，真诚坚决地把控质量。从沙漠到高原，从沿海到严寒，16年来刀山火海，走过了300多万公里的实践测试里程。以“产品经由我手，瑕疵不会溜走”的高姿态，打造高品质、高可靠、持久抗造的全新第三代奔腾B70。
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