作为裸车就超过96万的宝马轿跑车，8系因为定位略高于7系，故而整体售价，都要比7系高一个阶梯，展车是8系最入门的四门轿跑版，不带四驱系统，用的是不常见的纳多灰车漆，看上去更为闪闪发亮。
双肾格栅显得更为扁平，这也是BMW轿跑车和轿车的区分，两侧为普通LED大灯，可以选配激光大灯，而8系四门轿跑，带四驱系统的，已经是标配激光大灯，轮圈是20英寸，配在车长5088MM的8系四门轿跑上，并不显得大，车尾采用双边双出的排气管，尾部造型圆润饱满，更具个性化，辨识度很高，LED尾灯，点亮效果极佳。
由于海外版的850I并未引渡至国内，故而现款8系均是3.0TL6涡轮增压发动机的840I车型，由于排量法规的严苛，2022款车型，相比于2021款车型，最大功率降至333马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5秒出头，性能要略逊色于老款车型。
内饰方面，最大的亮点，还是10.25英寸的中控屏升级为12.3英寸的中控屏，方向盘也是真皮包裹，握感出色，由于是入门版本，所以该车仅标配了定速巡航，倒车影像，至于360度全景影像，ACC自适应巡航，方向盘加热功能，都得加钱，入门版车型标配了11个喇叭的哈曼卡顿音响，座椅是全真皮覆盖，无论是包裹性还是舒适性，都比较出众。
最低配优惠后落地价格在99万左右，相比于AMG-GT50,保时捷帕拉梅拉，8系四门轿跑车无疑在价格方面，有着相当大的优势，不知道各位看官，是否对于这台车还有其他见解呢？欢迎大家在下方留言互动！
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