对于消费者来说，看着各个厂商在产品上搞内卷，自然是受益者；对于厂商来说，为了伺候好“上帝”，在一众竞争者中脱颖而出，“降价增配”便是一大利器。
现在的消费者信息收集渠道越来越多，有没有诚意自然难逃“法眼”，所以厂商“吹得再好”，也不如做得好。
根据上表可以看出，2024款途昂X在下调起售价的同时，取消了330TSI的动力版本。新款途昂X入门就是2.0T高功率的380TSI版本，最大马力由186Ps提升到了220Ps，官方零百加速成绩由9.9s提高到了8.4s。
同时，如果觉得2.0T高功率都不能满足自己，途昂X还有同级少有的2.5T V6发动机版本，为用户提供更多样化的动力选择。
从上表也可以发现，2024款途昂X相较于老款，入门就是四驱，驾驶模式还增加了经济、越野、雪地等，提高了新车的整体越野能力，顺应了消费者日益增长的户外需求。
途昂X以更具吸引力的价格，带给了用户不俗的驾驶品质，如果你既想要SUV的实用性，又想要动力和操控，它将是一个不错的选择。
途昂X的前脸大灯、下包围、车窗框、侧裙、尾灯罩等多处都进行了熏黑设计，搭配上硬朗的外观，传递出了运动肌肉感。
途昂X采用了双层前脸车灯和发光LOGO的搭配，不仅体现出了新时代的豪华感，还为全车增加了一些科技氛围，这也是新能源时代下，消费者们乐于见到的设计。
作为全尺寸豪华大五座SUV，途昂X既能保证一家人出行的舒适乘坐，还能满足不同场景的装载需求。
途昂X的“三围”是4917x1989x1729mm，轴距则是达到了2980mm，通过上表可以看出，它的轴距比昂科旗还要长，整体车身更是比汉兰达大了一圈，如此的尺寸放在一辆五座SUV上，空间优势明显。
相较于一些七座SUV，大五座SUV确实牺牲了6～7人乘坐的场景，但也正因如此，二排的空间得到了保障，更加适合家庭成员没有那么多的消费者。
途昂X的后备厢容积为540L～1719L，如果是家庭出行，在保证第二排有舒适乘坐空间的基础之上，后备厢的空间也能轻松收纳一家人的行李、用具或是婴儿车等。
另外，现在越来越多的人喜欢在周末或假期开车出去露营，途昂X在把第二排放倒之后，空间可以拓展至1719L，折迭桌椅、帐篷、厨房用具都可以装载。并且，得益于平整的地台，放上气垫床之后，它还可以变成你的移动床车。
为了让全车人都能欣赏沿途的美景，途昂X配备有大尺寸全景天窗，隔热隔音，后排也可以拥有良好的采光和视线。
另外，途昂X搭载有哈曼卡顿高级音响系统，提供360°环绕式沉漫体验，满足一家人多样的音乐偏好。
科技配置成了当下不少消费者购车时会衡量的方面，途昂X在“灯光”、“智驾”和“智联”三方面让用户享受到智慧出行。
驾驶中，途昂X搭载了IQ.Drive，全速域自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车等功能全系标配，驾驶更可靠、更安全、更省心。
随着家庭出行的需求越来越大，全尺寸SUV市场成为了各厂商内卷的重要“战场”。2024款途昂X不仅降低了入手门槛，而且起步就是2.0T高功率发动机和全时四驱系统，更提供了多种驾驶模式可供选择，无论是动力性能还是驾控乐趣都得到了不小的提升。
纵观同赛道竞争的车型，比如揽巡的入门版是低功率发动机、UR-V的入门版只有1.5T、昂科旗的入门版没有四驱，在驾驶乐趣上都不如2024款途昂X。另外，2024款途昂X的外观、内饰、科技配置都很在线，几乎找不到什么短板。
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