四川省同城化办获悉，市域铁路成眉S5线日被国家发改委纳入第四批政策性开发性金融工具（基金）投资备选项目，仅一周时间，22.1亿元基金已落实到账。有了国开基础设施投资基金的这笔资金用于补充项目资本金，极大地加快了成眉S5线开工进程，该项目最快有望在9月30日开工建设、2026年12月31日实现初期运营。
据介绍，市域铁路成眉S5线月内，完成了选址、工可、环评、初步设计方案等多项评审后，被国家发改委纳入第四批政策性开发性金融工具（基金）投资备选项目，投资金额按项目本金的25%确定，投资共约22.1亿元。9月13日，国开基金、成都轨道集团、眉山国投集团、成眉轨道集团签署《国开基础设施基金》合同，22.1亿元已悉数到账相关单位。
据悉，市域铁路成眉S5线是贯彻落实党中央成渝地区双城经济圈建设重大决策部署，省委“一干多支”、成德眉资同城化发展“先手棋”发展战略的重要基础设施项目之一。项目建成后，线路直接接驳成都城市轨道交通网，是成眉同城主通道，将大幅提高两地交通通行能力，沿线群众出行更加方便快捷；将充分发挥成都中心城市的经济辐射带动作用，发挥德阳、眉山、资阳比较优势，增强周边城市、县城及重点镇支撑作用，对打造轨道上的都市圈，构建极核引领、轴带串联、多点支撑的网络化都市圈空间发展格局具有重要意义。
根据此前评审通过的市域（郊）铁路成都至眉山线工程初步设计方案，市域铁路成眉S5线主线线路连接四川天府新区成都直管区和眉山市区，串联成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市区，起于红莲站，与轨道交通16号线号线换乘，止于眉山东站。线路主要沿嘉州路-益州大道南二段-天府大道眉山段-文忠街敷设，呈东北-西南走向，线公里，其中成都范围内长度约19公里，眉山范围内长度约40公里；全线座；眉山北停车场1座、主变电所2座、控制中心1座。
按照规划，去年获批的成都都市圈将建设成都至资阳、成都至德阳、成都至眉山等市域(郊)铁路。目前，成都至资阳线去年已经开工，成德、成眉加快推进。
《意见》提出，市域(郊)铁路主要布局在经济发达、人口聚集的都市圈内的中心城市，联通城区与郊区及周边城镇组团，采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求，与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通形成网络层次清晰、功能定位合理、衔接一体高效的交通体系。市域(郊)铁路应突出对都市圈主要功能区的支撑和引导，线万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点等并设站，提高客流聚集能力。
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