近期，小鹏汽车携全新旗舰SUV小鹏G9亮相第25届成都国际汽车展览会，会上小鹏汽车联合创始人夏珩表示：“小鹏汽车非常有信心改变市场格局，在中高端以上级别市场快速普及纯电车型”。
而在不久前，长安汽车董事长朱华荣也曾发言称：“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可以进入研究议事日程。”此言一出立刻引发了众多网友的讨论。不免让人猜想，新能源汽车市场一片叫好，越来越多的车企都开始加速电气化进程，燃油车的时代是否真的要结束了？难怪蔚来总裁秦力洪敢说出“ET5在一年内销量将超过宝马3系”这般自信的话。
如今，新能源市场渗透率从2018年的4.3%暴增到到今年上半年22.7%，新能源汽车正在以肉眼可见的速度蚕食着燃油车市场。以新势力头部车企之一的小鹏汽车来说，自2014年成立以来，小鹏汽车在勇于探索的品牌精神引领之下走过了八年历程，并成长为造车新势力中的佼佼者。
据最新数据显示，小鹏汽车2022年8月小鹏汽车新车交付量9578辆，同比增长33%，1-8月小鹏汽车累计新车交付量90085辆，面对疫情和供应链等多重因素影响，小鹏依旧保持着不错的增长势头，而接下来的9月，将迎来城市NGP上线、旗舰车型中大型SUV G9上市等重磅惊喜，很有可能会将在销量上取得进一步突破。
面对新能源汽车渗透率不断提高的市场环境，小鹏展现出了从容和自信的态度，对于小鹏G9车型的发布，更是寄予厚望。创始人何小鹏表示：“从G9开始，小鹏汽车在电动化技术上坚持长期投入和自主研发，将会奠定除了在智能化以外，在电动化技术上的领先优势，而且将为消费者带来体验的大幅提升。
据悉，小鹏补能体系方面，为了缓解充电难充电慢等问题，小目前小鹏建成自营超充站799座，目的地充电站201个，超充站破1000个。自建高速公路充电网络跨越3500公里，未来将会新增超过1200座S4站。而在产品布局方面，小鹏表示将会在2023年推出来自B级平台和C级平台的两款车型，智能化以及硬件设备远超现有车型。
最后，随着技术水平的发展，新能源汽车的优势逐渐放大明显，燃油甚至混动的停产停售期限可能会很快就到来。
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