自2021年起，新能源汽车开启爆发式增长，燃油车好像打了败仗一样一蹶不振。有人说打败燃油车的只是高涨不跌的油价，但如果真的排除这个因素，燃油车还会像前几年一样的态势发展吗？
在2022世界新能源汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣在对全面电动化发展提出了：中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件。
近日，哈弗品牌总经理李晓锐表示长城旗下哈弗品牌将于2030年正式停售燃油车。SUV燃油车当之无愧的销冠哈弗，也宣布转型新能源。如今越来越多的主体入局新能源造车，产品越来越多，品牌力也不断提升，新能源车渗透率持续增长，打败燃油机显然已经不单单是高涨的油价了。
何小鹏表示将以「超快充+高续航+自营充电站」的体系改变新能源汽车市场格局，小鹏G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，超充能力达到充电5分钟，续航200+km。小鹏的充电网络也在快速扩建中，“补能时间长”已不再是电动车车主担心的难题。
打败燃油车的，当然不止差一个高压快充。新能源汽车“智能化”的概念已逐渐深入人心，消费者的购车需求不断变化，智能座舱也成了如今买车标配。小鹏G9搭载行业首个量产的基于3D UI的⼈机交互系统，语音交互方面不仅可以“说到即做到”，而且还支持四音区对话，即便在地下车库网络信号差的地方，也能用语音控制车辆，让交互更加自由。
小鹏G9打造出来的全场景智能体验的智能座舱，不仅有给用户带来极致视听享受的小鹏音乐厅，还将5D概念融入进来，观影时还能联合调动空调、座椅振动、氛围灯、香氛等座舱系统，让车载******交互内容越来越丰富，给消费者带来更愉悦更舒适的驾乘体验。
如果问你一个问题：最近哪一款燃油车是令你期待的爆款？我想大多数人都会说没有。燃油车确实很久没有出过大爆款打动消费者的心，而新能源造车却总是频频引起车友热议。新能源汽车的强劲势头是靠不断增强的产品力，这一套组合拳出击后，燃油车该如何接招呢？
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