在竞争激烈的豪华B级车市场里，没有任何一款车型可以永远保持火爆的热度，毕竟时代在变，消费者的需求也在发生改变。以奥迪A4L为代表的BBA车型，虽然曾经都取得过不错的市场成绩，但如今随着林肯Z等其他众多新车型的诞生，销量势必会受到影响。那么，当车型定位一致的奥迪A4L与林肯Z共同出现的时候，作为消费者的我们该如何选择？
我们选择两款车型的中配版本，林肯Z i酷尊雅版（简称林肯Z）和奥迪A4L 40TFSI 豪华动感版（简称奥迪A4L）进行全方位比较。
从外观上来看，两款车型虽然是定位一致，但尺寸上有着明显的差异。奥迪A4L 4858*1847*1439mm的车身尺寸相比起林肯Z的4982*1865*1485mm来说，有着明显的劣势。而林肯Z较大的车身尺寸，所带来的强大气场更是奥迪A4L所无法企及的。同时，由于林肯Z在车身造型上是采用了一个溜背式的设计，使得整台车看上去还有当下年轻消费者所喜好的流畅动感之姿。
而在前脸方面，两台车皆有着不俗的运动气息。奥迪A4L对蜂窝网状的前进气格栅进行了熏黑式的处理，再搭配上奥迪标志性的四环logo，在提升运动感的同时又增加了部分豪华感。林肯Z的前脸就非常具有特色了，标志性的林肯星辉格栅在内部使用了无数个星辉轮廓所组成的点阵式布局，且内部的贯穿式灯带不仅与两侧的头灯相连接，更是在“迎宾灯语”的作用下，可以在用户抵达车辆附近的时候，与林肯星辉标共同点亮，营造出一个专属的上车仪式。不仅如此，林肯Z的隐藏式门把手和长达1.8m的巨幅迎宾光毯，也会在走进时点亮，与贯穿式灯带一起，展现出华美“灯语”。
进入车内，可以很明显的感受到两台车背后品牌间的差异。一向注重科技感的奥迪，似乎在用料方面没那么用心，整车的内饰会稍显简陋。10.1英寸的浮悬式触控液晶屏，虽然屏幕的色彩和分辨率尚且可以接受，但即使是在可以联网的情况下，功能性也并不强，所以奥迪A4L增加了手机互联功能，以此来进行拓展。
林肯Z的内饰则就会好很多，不管是中控台还是门板处，在大面积软性皮质材料的包裹之下，营造出了极强的豪华感。从主驾驶一直贯穿至副驾驶的1.1m高清贯穿式全景屏，搭载了林肯星云人机交互界面，不仅囊括了有着月相设计的智能数字助理和创新性的卡片式交互模式，而且还支持协作及分屏智能操作。再加上支持OTA升级、车联网等，此车机在有着美观界面的同时，又有着丰富的功能性和极强的实用性。
除此之外，配置也是林肯Z的一大亮点。前排座椅贴心考虑了南北方地区不同的气候差异，支持座椅加热、通风和记忆，且座椅材质选用的是Bader Grandeur高级皮质，触感温润细腻，还不含有任何对人体有害的物质。ANC主动降噪功能、多层隔音玻璃等降噪措施的加入，又提升了整台车的驾乘质感，搭配分布在全车多处的锐威高级音响，乘员在静谧的车厢内得以体验到来自剧院版的视听盛宴。
值得一提的是，林肯旗下车型所独有的舒享时氛模式在林肯Z的身上也没有缺席。它能将车内的3区128色氛围灯、屏幕动画效果、音乐等进行串联，通过四种不同的主题模式，使沉浸式的舒享体验更进一步。另外，虽然说林肯Z现在只有4种舒享时氛的主题模式，但后期还有OTA提供的额外4种场景升级。
反观奥迪A4L的配置就略显寒酸了，首先是在座椅面料的选用上，用的是仿皮材质，其次在座椅的功能性上只考虑到了北方用户的用车环境，提供了座椅加热，并没有南方用户所需要的座椅通风。再就是奥迪A4L对隔音降噪方面，没有采取任何措施，不仅没有ANC主动降噪功能，甚至是隔音玻璃也没有使用，而且车内的B＆O音响需要花费7200元，以选配的形式获得。
再来看主动安全配置和辅助驾驶功能，林肯Z由于是搭载了林肯Co-Pilot360智能助驾系统，所以像并线辅助、车道保持还有主动刹车这些主动安全配置都较为齐全，同时全速自适应巡航也有装备，减轻了用户驾车时的疲劳感。而奥迪A4L想获得这些配置则全部需要通过选配，并且价格不菲，尤其是自适应巡航配置，甚至都超过了1万多元。
最后比较两台车的动力。奥迪A4L与林肯Z一样搭载的都是一台2.0T涡轮增压发动机，稍有区别的是林肯Z的这台2.0T涡轮增压发动机为高功率版本，246匹的最大马力和376牛·米的最大扭矩，相比起奥迪A4L的那台2.0T发动机来说有着不小的优势，体现在零百加速上，林肯Z 6.8s的破百时间也是要比奥迪A4L的8.2s快了不少。况且林肯Z 8AT的变速箱对比起奥迪A4L的7DCT来说，平顺性、耐用性无疑是会更好。
通过对比不难看出，两款定位一致的车型实际上带来的驾乘感受却是大相径庭，在林肯Z的身上，用户能够从上车到下车一直都能享受到“豪华”的内在涵义。同时，抛开俩车的厂商指导价去看，林肯Z目前全系均可以享受到0购置税补贴，并还能获得5年的交强险补贴和5年14万公里的原厂质保等政策福利，诚意满满。
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