GL8陆上公务舱推出新春钜惠限时价18.99万元起，并可迭加享受国家以旧换新置换补贴1.5万元，及别克品牌置换补贴1万元
尺寸方面，长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm，定位为中大型MPV。座舱方面，该车采用MPV经典七座布局，后备厢空间在475L~1605L灵活可变。
GL8陆上公务舱全系标配通用最新第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率为237马力。传动方面，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。同时，该车还将配备别克eConnect智能互联科技功能丰富，且支持OTA远程升级；别克eCruise智能辅助驾驶系统配备ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA自动泊车等众多功能。（文/汽车之家 周易）
GL8不愧是这个级别的霸主车型，空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力，GL8在价格和配置上占不到什么便宜，这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。
如果是作为商务接待用车，GL8仍然是很多公司的首选，它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高，而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。
开出不用100米，你就能知道这是个老手，油门刹车力度恰到好处，不用再花时间去适应，动力输出线性有力，驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV，GL8仍是首选。
GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物，搭配了带启停功能的6速变速箱，使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比，对于那些中小企业进行商务接待，以及不少家庭用户来说，都是一个极为不错的选择。
GL8商旅车，其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物，外观内饰的样式与老款差异不大，但整体配置进行了优化，特别是将电动门，这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校，行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意，动力比老款2.4L提升不少，加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说，别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中，竞争力还是非常强的，并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结：25万左右买MPV，它是首选。
GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款，底盘，动力都有了较大程度的改进和提升，同时换上了更加年轻化的前脸，新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求，特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。
看上去气派很多！这是我对它最直观的印象；除此之外，驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻，有了动力系统的升级，有了更多 的豪华元素，同时也融入了最新的家族特征，全新GL8已经登上了更高水平。
GL8很难得地迎来了一次换代，并且是彻底的换代，新款车型从内到外已经和和老款完全不同，更精致的做工，更丰富的配置，更豪华的车内感受，还有就是加入了更多的家庭元素，让它不再是一款标准商务车，我觉得这是相对于老款最大的升级。
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