2024年就这样过去了，对于新能源汽车企业而言，2024年是非常残酷的一年，好几家企业倒下，很多企业裁员，价格战更是持续了一年不断。
当然，2024年，很多企业的销量也是再创新高了，比如蔚小理、鸿蒙智行、比亚迪、吉利等等，小米作为一家新秀，第一年就13.5万辆交付，也是让人佩服不已。
按照目前车企们公布的目标，11家车企公布了2025年的销量目标，总和已超过2100万辆。这11家车企就将占据全年销量的65-70%。
而目前国内实际上有上百家车企，意味着另外的这么多车企，可能只占销量的30%左右，可以想象一下，会是多么的惨烈，恐怕又会有很多车企倒下……
目前比亚迪已经是全球第一大新能源车企了，2024年全年新能源汽车销量达 4,272,145 辆，累计同比增长 41.26%。
目前新能源汽车进入下半场，智驾功能很多时候已经成为了大家买新能源车的重要决策点之一，而华为ADS有多强，估计大家都清楚的。
而2025年，特斯拉的FSD大概率会入华落地，另外小米、蔚小理、比亚迪等等的智驾都会进步，到时候华为ADS强不强，能够让大家有更好的认识了，同时华为智驾越强，与他合作的车企会越多，这也会是华为的最大优势之一。
2024年，小米受限于产能，只交付了13.5万辆，但其实小米手机还手握10万辆以上的订单，但产能不行，只能交付这么多。
2025年，雷军定的目标是30万辆，但是随着YU7发布，以及SU7的持续热销，很多人认为30万辆肯定不够，到时候雷军还会欠一屁股车。
大家预计，小米至少要达到50万辆的产能，才够满足市场的需求，那么小米在2025年能实现50万辆么？一旦实现50万辆，估计整个新势力里面，小米都能进前三，让整个格局大洗牌了。
当然，并不是说其它车企就没看头，比蔚小理、吉利、长安、奇瑞，赛力斯等等，都有看头，只是相对而言，以上这三家的关注会更多一点，同时这三家也是所有车企都必须正视，不能回避的。
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