笔者认为，之所以称之为新阶段，在因为今年年初，以特斯拉降价为起点的一系列价格调整，将中国汽车的价格和价值体系进行了重新的标定。
而正当以纯电领域为代表的中国新能源汽车市场卷至新高度时，颇为重视中国市场的丰田则再次选择了全速入局。
2022年9月28日和10月10日，一汽丰田bZ4X参数图片）和广汽丰田bZ4X先后上市，宣告丰田bZ系列在中国市场开始落地；在之后的12月份，一汽丰田bZ3公布预售价；3个多月之后，一汽丰田bZ3正式上市，售价16.98万-19.98万元；同时，在4月16日前订车可享2万元的预订限享权益。
这样的优惠政策，可以说是丰田在华历史上的首次，如此大幅度的降价，丰田方面的目的也十分简单，那就是抢占市场、攻克纯电堡垒。
从时间节点来看，业内预测，2025年将是新能源市场的分水岭。换言之，如果没有在2025年之前形成稳固的用户基盘，那么在燃油车时代所积累的优势，将不复存在。所以在2025年之前，市场份额的重要性是远高于利润的。
正是出于这样的原因，对一汽丰田来说，或许bZ4X的意义就在于投石问路；而相较bZ4X来说，bZ3的价值和意义或许更加重要。
比如，充电口位置就从车前侧改到了后侧，这样更符合中国实际的充电车位环境，同时也可以更方便女性车主使用；再比如，中央扶手箱下部掏空设计，使得后排中间座位成员也可以拥有宽敞的腿部空间；内抠式的车门把手既解决了风阻问题，同时也避免伸出式把手，在中国北方被冰雪冻住的尴尬。
显然，从bZ3的产品力上讲，一汽丰田是想通过与比亚迪的合作，打造出“1+1＞2”的效果，从而实现在中国纯电领域声量的进一步扩大。
这样的产品再加上16.98万的起售价，一汽丰田bZ3有着怎样的定价逻辑？我们不妨从当下的市场环境来说明这个问题。
除了价格之外，首批订车的用户还可以享受等值2万元的权益，相比于18.98万元的预售价已有大幅降低，这样的价格和权益，在合资车企中尚属首次。从这个角度上说，一汽丰田bZ3可以说已经重塑了合资品牌在纯电领域的价格和价值体系。
前不久，丰田章男的卸任，一直被外界看作是丰田全速迈向电气化的标志；在国内市场，一汽丰田bZ3以一个合理的价格，占领一片空白的市场，这也成为了丰田在华电气化的重要一步。
相比其他品牌而言，一汽丰田很少用故事打动消费者，却一直将实用主义进行到底。对其来说，在新能源领域开拓更大的市场是必须走的道路，而bZ3的开疆拓土，能为一汽丰田乃至整个丰田中国立下汗马功劳吗？虽然目前尚未可知，但它的作用已经显现，那就是：
以一汽丰田bZ3为起点，电动车从价格体系上，已经开始动摇燃油车的旧格局，从而开辟一个全新的天地。
(责任编辑：admin)
关键词:
