中型 SUV一直深受国人的青睐，哪怕在自主市场里面，大空间的SUV一直是厂家重点投放的市场，像 15 万就能买到一台自主优秀的中型 SUV。有些人需求空间，想新推出的L，7 座内部空间大，整体品质有明显的提升。而有些人追求动力，要好开，像采用鲲鹏动力的），那么这两台车应该怎么选？
虽然名字还包含豪越，但作为全新车型，豪越 L）相比之前豪越提升十分明显，它粗犷的棱角以及高大的车头，比起豪越更威猛，同时也有着更符合当下审美的设计。另一边这台瑞虎 8PLUS 延续了LIFEIN MOTION3.0 家族最新式的设计语言，时尚雅致中不乏运动属性，属于非常耐看的设计。
作为升级车型，豪越L 在质感方面的提升是相当明显，采用 云端全景座舱 布局，出风口改为贯穿式造型，让车厢显得非常宽阔。新增云杉绿和大漠棕两套内饰主题，车机也是变得更加智能和好用。另一边瑞虎 8 PLUS的亮点是双 12.3 英寸的液晶屏幕了，显示效果清晰，并且搭载了家族最新的车机系统，
旧时豪越的 1.8T发动机部分车主反应动力差点意思，这次豪越 L 直接配备和星越 L同款发动机，这款发动机拥有全铝缸体和缸盖缸内直喷供油，最大功率160kW（218Ps）/5500rpm，最大扭矩325Nm/1800-4500rpm。匹配 7 速湿式双离合变速器，0-100km/h 加速为 7.9 秒。另一边瑞虎 8PLUS 拥有尾标为 290TGDI 的 1.6T 发动机，最大功率为 145kW/5500rpm，最大扭矩为 290N · m/2000-4000rpm。而尾标 390TGDI 则是鲲鹏动力的 2.0T 发动机，最大功率 187kW（254Ps），最大扭矩 390N · m，与之匹配的是 7 速湿式双离合变速箱。
在底盘方面，瑞虎8 PLUS 或许是这个级别和价位里少有几台拥有四驱版本的车型，这套全场景智能四驱系统，当调节至经济模式下，基本处于后轮驱动状态，对于燃油经济性会有不错的提升，而当路面出现较为复杂的情况，切换至泥地、雪地及越野模式下，这套四驱系统可以通过系统判断自行分配四轮动力，确保不会出现因附着力降低而打滑的迹象，应对简单难度的路况还是可以轻松通过的，但是只在高配两款车型配备。
全文总结：当下 15 万元左右能选择的SUV有很多，能选择大尺寸的 SUV 也有很多，像空间实力派豪越 L，相比豪越外观、内饰、空间和动力都有针对性的提升。而有动力的就瑞虎 8 PLUS，奇瑞的发动机一直玩得很溜，可以说两台车在空间和动力都能卷到别人，其实消费者做选择很容易，一来根据用车场景、二来根据预算，多人出行和预算不多选豪越 L；预算相对充足且动力有要求就选瑞虎 8 PLUS（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
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