近日世界最大军火巨头洛克希德·马丁公司首席执行官吉姆·泰克莱特在新德里与印度总理莫迪碰面了；
这两位“老哥”坐到一起可谓是十分的投机，据说会谈气氛非常融洽，泰克莱特和莫迪相谈甚欢。泰克莱特表示：作为三十多年的来值得信赖的合作伙伴，我们充分认识到了印度的市场潜力，未来洛克希德·马丁公司仍将致力于加强两国国防工业的联系...
而“老仙”也对洛克希德公司表示感谢，同时也对该公司致力于实现“印度制造、造福世界”的举动表示欢迎。
印媒指出，在本次会谈中洛马已经就F-21战斗机、西科斯基海军通用直升机和“标枪”反坦克导弹在印度本土生产的相关事宜作出了初步报价，预计接下来双方会继续对技术转让等细节进行谈判，只是印媒并未对外公布这几款武器国产后的最终采购价格。
你别看它只是F-16战斗机的一款变体，可是作为目前全世界最为畅销且产量最大的一款三代机，即使它已经卖给了20多个国家，但至今还没有一个国家可以享受单独开设一个型号的权利。就算是以色列至多也就获得了一个F-16I的型号而已，为一个国家而搞一个型号，这在F-16的历史上还没有出现过。
F-21的概念大约是诞生于2018年，在那一年印度抛出了一个名为多用途战斗机（MRFA）的采购计划；该计划是2007年中型多用途战斗机（MMRCA）的后续版本，旨在通过以“印度制造”的政策吸引国外军火商与本土军工企业合作为印度空军提供一批数量为114架的战斗机。据说MRFA计划的总投资大约为230亿美元；
面对如此大的诱惑，而且东家还是印度，全世界各大军火商们自然也都在全力以赴，希望能够拿下这份合同；目前参与竞争的战斗机型号分别包括达索的“阵风”、波音的F-15EX、F/A-18、萨博的“鹰狮”、俄罗斯的米格-35、苏-35、欧洲的“台风”以及洛克希德·马丁的F-21。
虽然竞标者众多，可是明眼人都可以看得出来，印度真正中意的也就是三家而已，他们分别是达索的“阵风”、洛马的F-21和波音的两款战机（俄罗斯战机在战场上表现不佳、“台风”和“鹰狮”产量太小）。
尽管印度此前一直在采购达索的“阵风”战斗机，可是这一次印度在招标时特意加上了“印度制造”的限制，意思就是中标的战机必须要在印度国内生产，就这一点而言法国估计很难办到；因为如今的“阵风”正在全世界大卖，此时将技术转让给印度无异于砸了自己的“金字招牌”。
可老美的两家公司给出的条件却极为吸引人，不但价格公道，而且两家军火商还承诺会全套转让技术，这很难不让人动心。
洛马更是无时无刻不在为自己的F-21打广告，在其官方主页上就明晃晃地写着：F-21为印度而来、源自印度。
当然，仅仅是打口号肯定是不足以打动印度的，于是他们就将这款战斗机与F-22和F-35联系了起来；
据洛马介绍，F-21的设计与目前最为先进的F-16 Block 70极为相似，但绝对不是简单的复制版，而是一款拥有着F-22和F-35“DNA”的新式战斗机，它的供应链有一半以上是与两款五代机相同。
F-21与F-22的区别主要在于其机身、武器配置、操作和发动机数量（好像一款战斗机除了这些也就没剩下啥了吧），除此之外F-21可以被认为是有史以来最先进的F-16变体，它还采用了F-35和F-22的航空电子设备。
就这么一番广告宣传，印度国内不少人已经开始动心了，而且美国方面还承诺只要印度采购的F-21、F-15EX或者F/A-18中的任何一款，接下来就可以顺利采购F-35了。
这套组合拳对于一个极度渴望在短时间内获得五代机的国家而言简直就是直击要害，印度真的是很难拒绝啊；
在2018年的时候洛马就已经开始与印度本土企业塔塔集团联手，在印度国内生产F-16战斗机的机翼了，2021年时已开始交付。按照洛马的规划，一旦MRFA计划中标，F-21战斗机的机翼也由这家公司负责供应。
除了塔塔集团，洛马也与巴拉特电子公司签署了备忘录，以探索F-21战斗机项目中的国产系统供应机会。
相比于波音公司只注重于展示战机性能来说，洛克希德·马丁公司在推销自己的战机时更能抓住客户的“痛点”下猛药，而印度的“痛点”就是五代机和国产化。
洛马如此一番操作下来，我个人觉得这款F-21战斗机离落户印度空军的日子不会太远了，因为除此之外印度基本没有其他的选择了。
不过呢？别看洛马吹的天花乱坠，印度国内也是有一些人看到了这款“换汤不换药”的战斗机的本质，比如F-21的最大卖点APG-83雷达的源代码老美会不会对印度开放、三联导弹发射器是否在这款战机上有作用、它虽有五代机的“DNA”，但是否真正具备对抗五代机的实力呢？尽管洛马将F-21描绘成了一款绝无仅有的战斗机，可是“魔鬼”往往都躲藏在细节当中，只要稍微仔细分析就可以发现这场炒作的本质。
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