上下班通勤，接送孩子上下学，去菜场买菜，或者去个什么地方，电动自行车无疑是咱老百姓的重要选择项之一。方便、快捷、价格实惠等众多优点，快速并持续提升着电动自行车市场保有量。
家里有辆甚至几辆电动自行车，在众多家庭已然是很常见的事情。但是问题来了，电池不经用，跑几趟就没电了。需要频繁充电，而且充电还不是很方便，却是成了电动车主最痛的痛点。
换句话说，电动车很方便，但是电动车的“心脏”也就是电池并不强大。电池不给力，再好的车子使用中也让人闹心。
有没有一种大能量、长续航的电池，充满一次电，能让电动车骑上几百公里，或者长时间不用频繁充电？对于几乎所有的电动自行车主来说，这个问题绝对不是伪命题。
一家研发制造锂硫电池的新能源企业，通过内部测试，竟然取得了令人难以想象的结果——用锂硫电池替代普通电动车电池，续航里程理论值13倍多。
这家叫作通能新能源的锂硫电池企业，他们的技术人员从市场买了辆常见的电动自行车，充满一次电，骑了48公里，电池没电了。
需要说明的是，这辆电动车的原装电池，是那种有4个电池组并且重约11.8公斤的电动车常用电池。
测试过程中，通能新能源的技术人员，并没有完全按照4个电池组以及同等质量去等配置电池。他们仅配置了同等大小的1个电池组，且质量也仅有1.9公斤。
数量少了3组，质量也轻了10公斤，这样的一组锂硫电池，用在同一辆电动自行车上，最后骑了多远？
近100公里，而且还是1个电池组且轻了10公斤的电池续航里程。结果令人大感意外。但是通能新能源的技术人员则表示，这还不是最理想的结果。
据介绍，他们最新研制成功的锂硫电池，是新一代锂电池，能量密度达到了700wh/kg，比目前市场流行的锂离子电池还高三到五倍。
依据现实应用，正常情况下，装有锂电池的电动汽车，续航里程约在400-600公里。但是同等条件下，如果换了这种新型“黑科技”锂硫电池，续航里程可以达到1200公里以上。
那么用在电动自行车上又能骑多远？通能新能源技术人员表示，锂硫电池的能量密度以wh/kg为单位，以前述电动自行车为例，如果按照同等质量配置电池，即质量同为11.8公斤（kg），那么在这辆能骑48公里的电动车，换上他们的锂硫电池，理论上能骑到610公里以上。
电动车充满一次电，如果能骑600多公里，那么对于电动自行车主来说，应该是一件非常值得欣喜和期待的好事。
依据内部测试数据计算可以超过600公里，但这毕竟不是实际数据。为了确定准确数据，通能新能源将于10月18日举行锂硫电池的电动自行车骑行续航力测试，挑战600公里续航里程。
“不出意外的线公里应该没有问题”，据称，这几天，他们正在紧锣密鼓地进行各项测试，并将相关测试可能性进行了多次演练，为测试目标做着最后的周密准备。
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