韩系车虽然起步比国产车晚，但是凭借明锐的洞察力、出色的学习能力以及对“审美”的把控力，迅速成长起来，成为了世界排名前十的车企。现代汽车作为韩国最大的汽车集团，在全球市场上都非常畅销。曾经它也凭借一款索纳塔在国内市场风生水起。可惜后来市场紧俏，现代汽车在国内逐渐走起了下坡路。
但中国毕竟是世界上最大的汽车市场之一，现代集团也不愿意放弃国内市场这块“风水宝地”，所以加快了自己推陈出新的步伐，今年成都车展举办期间，现代汽车也携带着自己的新款车型亮相了。“大6座”SUV现代胜达升级换代后全新亮相，也引起了不小的热议。
作为一款大6座SUV车型，现代胜达的竞争对手瞄准的就是大众探岳这些非常有实力的老牌车型。因为探岳有着大众“背书”，在品牌影响力的作用下，它的销量远超现代胜达。为了提升自己的竞争力，现代将这款车的外观、内饰、配置等方面都进行了优化升级，并将新车命名为第四代胜达旅行家。
现代汽车向来对设计有着出色的把控能力，全新一代胜达旅行家的外观在细节之处的把控也十分到位，让整个前脸拥有了更加激进的视觉冲击力。胜达旅行家的前脸延续了上一代车型“鲶鱼嘴式”的大尺寸进气格栅设计，但中网换了全新的设计风格，黑色的“箭头式”中网显得更加有质感。
犀利的LED日间行车灯与中网上方的粗壮的银色镀铬饰条连接在一起，使整个前面显得更加激进。分体式车灯组则镶嵌在侧进气口内，周边凸起的线条以及前包围处的护板，进一步增强了车辆的整体气势。
作为一款中型SUV车型，胜达旅行家的出身给人一种非常大气很重的感觉。得益于4930毫米长的车身和2865毫米的轴距，再加上修长的腰线和苍劲有力的轮眉线座”车的视觉感。新车的车顶还配备了行李架，满足了大家外出的需求。
车尾则延续了上一台车型的设计思路，但在细节上做出了调整。“C字形”贯穿式尾灯进行了熏黑处理，档次的感更高了。车顶上伸出的小鸭尾式扰流板，内置高位刹车灯，后保险杠用大面积银色镀铬护板包围，并且将双边双出的尾排设置在其中，增强了车辆的运动气息。
内饰的整体设计风格与老款车型基本一致，但细节上做出了明显调整。T字形的中控台上仍然是一块10.25英寸悬浮式液晶屏，内部搭载百度智能网联系统，支持Car Life。这块屏幕尺寸虽然不大，但是灵敏度很高，各个APP之间切换都很顺畅。
副仪表台的变化最为明显，布局的物理按键更丰富了，换挡操作区和物理按键区整合到了一起，看上去更加“复杂”。个人感觉，这种设计有些太“机械化”了，而换挡机构就在一堆按键附近，万一操作不熟练，碰到了别的按键会很麻烦，还是简化一点更好。不过这种东西见仁见智，可能有些人就喜欢这种“复古”的设计风格。
座椅方面，胜达旅行家依旧采用了2+2+2的6座布局模式，前排座椅支持加热、通风等功能，第二排座椅也具备加热通风功能，但不能电动调节，只能通过手动调节，第3排座椅具备电动折叠功能，还拥有独立空调。
三座布局的车型在空间上都显得有些局促，不过胜达旅行家的空间表现还算让人比较满意，第2排乘客几乎可以半躺，第3排坐上一个1米75的人，腿部也没有顶到第2排座椅。
动力性能方面，现代胜达旅行家依然搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力233马力，最大扭矩353牛米，传动系统匹配一台8挡手自一体变速箱。新车还提供了4驱版本车型，搭载适时四驱系统，提供多种驾驶模式。
底盘悬挂方面，现代胜达旅行家使用的是前麦逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。这是城市SUV中最常见的一套悬挂系统，它更倾向于城市道路和乘坐的舒适性。
作为现代旗下的主力车型，现代胜达旅行家整体的产品力还是非常不错的，而且它时尚潮流的外观，也非常符合现在年轻人的什么追求。在年轻消费市场上，应该比大众探岳更有吸引力。
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