，到如今免征购置税丐版26万开走，不过2年时间，Model 3与刚入华时的售价，已接近腰斩。
自2013年12月进入中国市场，Model S/X/3/Y，四款车型官方售价区间共计调价60余次；美国、日本、欧洲市场也频频调价。
Model Y会在2021年降价吗？老王征集了微博、车友、坛友、吧友们的意见后，跟大家好好聊一聊这个话题。
在@E电园小编官方微博和搜狐·E电园车友群，我们发起了大规模的调查：你认为特斯拉Model Y还会降价吗？降几次？降到多少？
Model Y之所以成功，就在于其在Model 3定价策略的基础上，给出了一个无限接近地板的售价，降价空间非常小。
对于一辆共享配件率高达75%的SUV来说，Model Y的售价直接将双电机长续航版的价格向Model 3 P版看齐。
手握33.99万元预算，你既可以选择3.3秒破百、续航605km、性能取向的Model 3 P版。
也可以选择性能同样不俗（5.1秒破百）、续航594km、家庭取向的Model Y双电机长续航版。
靠model 3 P版和Model Y双电机长续航版互相锚定，互相突出对方的“香”，Model Y一上市，便收获了“性价比极高”的标签。
Model Y P版的定价为36.99万元，比双电机长续航版贵了3万，但这3万的差价和对应的差距基本合理。
结果并非你买不到性能更卓越的Model 3了，而是Model 3 P版一下从40万出头降到了33.99万元。
大胆预测一下，Model Y的单电机长续航版本，预计会进入30万以内；Model Y的单电机标准续航版本，预计会在26万以内。
填补空白的，大概率是利润率更高一些的Model Y，也有可能是换装宁德时代LFP电池的单电机后驱长续航Model 3。
规律是以Model 3/Y的标准续航升级版为基点，长续航加5万，高性能再加3万，双电机加2万，Model Y比Model 3贵10%左右。
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