北京时间1月5日，在美国拉斯维加斯正式拉开帷幕的2023年国际消费类电子产品展览会（CES 2023）上，宝马集团全球首发了BMW i Dee概念车（BMW i Digital Emotional Experience Concept，中文命名为“BMW i数字情感交互概念车”）。
从这款概念车的英文命名方式Dee——Digital Emotional Experience不难发现，借助一系列全新的数字化技术，从而在人与汽车之间建立更强大、更深入、更无缝的情感联系，正是这款“数字化情感体验”概念车的开发与演示目标。
。这让我们能够充分挖掘数字化创新的潜力，实现汽车向智能伙伴转型。这是汽车的未来发展方向；同时对于宝马而言，这还代表着数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合。BMW i 数字情感交互概念车（Dee）也是向新世代车型迈出的全新一步。通过这款概念车，我们着眼未来，凸显数字化对于下一代产品的重要性。”那么，面向2025年即将投产的“新世代”车型，BMW i Dee概念车又有哪些值得关注的最新数字化技术与具体创新？
与当前业内主流的HUD抬头显示系统不同，BMW i Dee概念车上首次应用的先进平视显示系统，其投影内容能覆盖整块风挡玻璃，各种信息能够在尽可能大的表面上进行显示。
无需借助任何辅助设备，用户仅仅只需在一个包含真实环境、驾驶信息、社交沟通、增强显示投影和虚拟世界的五级菜单中进行选择，就能充分调动不同感官，在车内创造出一种沉浸式驾控体验。
混合现实交互界面与先进平视系统共同构成了BMW i Dee概念车的中央控制系统。换句话说，在“新世代”车型上，全新的投影技术在信息显示、功能操作上都将有更大的应用潜力与想象空间。
作为一台能对外表达各种情绪、与人进行情感沟通和交互的概念车，BMW i Dee概念车能通过各种传感器识别人员的身份、位置等信息，将驾驶者的虚拟形象投射在侧窗上，然后做出个性化的欢迎场景，或者借助“车外人机情感交互模块”做出各种相应的互动表情。
此外，通过一种以简释繁的创新设计概念，BMW i Dee概念车还对一些BMW品牌的设计DNA，包括双肾进气格栅、双圆形前大灯、霍夫迈斯特弯角等元素进行了数字化的呈现。从而让BMW的经典设计再次焕然一新，也为外界畅想宝马“新世代”车型的设计语言，提供了更具象、更清晰的线索。
这也是继去年CES上，宝马在BMW iX Flow概念车上推出E Ink电子墨水技术的再进一步。此次，BMW i Dee概念车则应用了色彩完全可变、各个车身型面上可单独配置的多重彩色外观。
据称，通过不同的电脉冲和覆盖整个车身的电子纸薄膜，最多可以呈现多达32种的车身颜色，从而创造出绚丽、丰富的车身色彩效果。
显然，这项E Ink电子墨水技术的再度升级，以及它在车身颜色上的丰富应用前景，也为“新世代”车型的个性化与年轻化提供了新的表达可能。
概而言之，在车内信息显示上，尝试将虚拟世界与现实世界进行更为深度的融合；在车外的人机交互上，创造更智能、更富情感的人机情感沟通与互动方式，以及更显数字化、智能化的个性化配色方案，BMW i Dee概念车透过以上这四项最新数字化技术的应用与展示，将新生代用户的数字世界与未来车辆的智能化水平进行全方位整合的一种尝试。
在路由社看来，某种程度上而言，它无不是对2025年即将面世的“新世代”车型的技术预演。同时，它也为“新世代”车型在数字化、电动化、可持续理念三个领域树立全新价值标杆，奠定了技术创新方面的可靠基础。
难怪，对于这款面向“新世代”车型过渡，并逐步揭晓设计雏形的里程碑之作，宝马集团设计负责人霍伊顿克也表示，“通过BMW i 数字情感交互概念车（Dee），我们展示了汽车如何完美地融入到客户的数字化生活，成为值得信赖的数字智能伙伴。汽车本身将成为客户进入数字化世界的入口，并且由驾驶者随心控制。
事实上，面向电动化、数字化转型的未来，宝马进一步揭晓产品技术方向、创新重点的BMW i Dee概念车并非孤例，而是一个更为宏大蓝图中的再次落子。
作为一家最早提出电动化转型，并早在10年前就推出BMW i子品牌的百年豪华汽车品牌，宝马集团无疑有着更为长远的战略布局，以及一种系统性的思考与实践。（可以参考路由社2022年11月14日的报道《宝马Mission i，一场关于电动化转型的系统性思考与行动》）
其中，面向2030年的可见未来，以“精益、绿色和数字化”为标准和特征的BMW iFactory生产战略对全球生产基地的转型升级，以2025年面世的“新世代”车型为代表的产品战略对未来电气化产品的量产落地，将成为其中两个核心的支点。
如果说，前者已经在2022年6月23日率先开业的里达工厂（即“华晨宝马生产基地大规模升级项目”）中率先落地；那么后者则早已是草泥灰线、伏脉千里。
譬如，在美国，2022年10月19日，宝马宣布与远景参数图片）动力达成长期合作，将采购由后者生产的下一代锂离子电芯应用于生产新世代车型。
譬如，在中国，2022年11月11日，宝马宣布投入100亿元人民币，用于扩大沉阳生产基地的动力电池生产规模，此举也被视为宝马在华加速电动化业务的关键一步。
如今，到了今天这款在CES 2023上全球首发的BMW i Dee概念车，最值得注意的特征是，下一代更为数字化、智能化的宝马汽车，将不仅仅只是满足于提供驾驶乐趣的机器，而是会借助多种创新技术的应用而富有更多情感特征、具备更多智能化交互能力。
如果我们将视线放得更远，将观察周期放得更长，那么，由BMW i Dee概念车所展现的技术创新，尤其是面向“新世代”车型的技术落地展望，则是更为久远历史的一种回声。
上世纪60年代，正是面向中产阶级消费者的“NewClass”项目的成功启动，包括四门三厢中型轿车宝马1500、3系、5系、6系等新产品大受欢迎，以及由此为宝马品牌注入的“豪华”与“运动”的基因，宝马集团才迎来了后面长达半个世纪的辉煌。
因此，如今正逐步揭开神秘面纱的“新世代”车型，也是对宝马历史上曾经完成关键转身并大获成功的New Class精神的一种延续和接力，也必然会成为未来3～10年内宝马电气化进程的一曲强劲的主旋律。
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