如果时间回到前几年，买一辆新车选择日系本田、丰田都无可厚非，毕竟大空间、省油、口碑随便拿出一个都足以盖过其它品牌车型。但现在，本田CR-V、丰田RAV4荣放这两款车型除了高额的市场保有量和保值率以外，还能带来什么呢？比配置，国产车从入门款开始就已经稳压一筹；比性能，国产燃油车已经成功赶超；比空间，国产车后排直接纯平设计，轴距动不动就“越级”；比油耗，国产车从前不行，但插混是线年这个时间节点中，合资品牌感受到来自本土品牌的强力反击力量，产生“割据”的主要地点是紧凑型SUV市场，自主品牌一下子亮出多个油电混动SUV车型，一举占领了油电混动SUV市场大半个领地。面对自主品牌势力的步步紧逼，稳如本田、丰田也慌了神，偷偷地给本田CR-V、丰田RAV4荣放“松了松”终端价格，好让其拥有和本土插电式混动SUV正面抗争的机会。
理想很美好，现实很骨感，一样的价格，有什么理由不选比亚迪宋PLUS DM-i？虽然宋PLUS DM-i落地已经高达19万元，超出了多数普通家庭的预算上限，但它的产品力可远非本田CR-V、丰田RAV4荣放可比。就从数据上来说，这款车百公里油耗仅0.9升，纯电续航可达110公里，日常城市通勤就像电动SUV一样，不仅能够节省大量的用车成本，还能带来媲美豪车一般的隔音静谧性和动力平顺性，相比过去的燃油国产SUV，实力直线提升，值得关注。
不过，比亚迪宋PLUS DM-i固然很不错，技术扎实的同时，功能配置、用料、工艺也都无可挑剔，可它还不是最好的。就比如长安欧尚Z6 iDD，虽然上市晚于前者一年多，但产品力却是实打实的硬，在设计、配置、安全，以及智能互联等方面迎来突破，而且还有6大优势是前者不具备的。
从外观来说，长安欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i就像是两个“亲兄弟”一般，块头十分相近，但前者接近中型SUV的轴距（2795mm）显然在乘坐空间上更具优势。此外，以售价相等的欧尚Z6 iDD 150KM旗舰PLUS（指导价16.58万）和宋PLUS DM-i 110KM旗舰型（指导价16.58万）为例。
长安欧尚Z6 iDD在后者的配置基础上，增配了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、感应后备箱、方向盘换挡、9.2英寸小欧屏、主动降噪、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅加热/通风/记忆、手势控制、面部识别、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷。从上述多出来的功能配置来看，功能性更丰富，其中还增加了主动安全性能更高的L2级驾驶辅助，以及驾乘舒适性更好的前排座椅加热/通风/记忆，配置上呈现出一边倒的优势。
智能化方面，长安欧尚Z6 iDD的技术优势开始显现，当对手还在宣传遥控泊车为卖点时，它已经“学会”车外语音自动泊车，而且还配有YYDS数字孪生虚拟形象，另在红外光感内外双摄人脸识别系统的加持下，出行仪式感便时刻在线。
当然，还不止以上产品优势，长安欧尚Z6 iDD在底层性能方面也很出色，有6大优势领先于宋PLUS DM-i。比如在日常用车场景中，倘若把两款车型均当作纯电动SUV使用，那么长安欧尚Z6 iDD一定稳赢，原因就在于其搭载了容量更大的28.4kWh电池包，NEDC纯电续航150公里，可以覆盖更广的城市通勤场景，甚至实现市区通勤0油耗，而且该车的NEDC百公里综合油耗更低，仅0.7L/100km，比对手更懂如何省油。
其次，长安欧尚Z6 iDD在续航和节油性能的基础上，还带来了更优异的动力性能和便捷性，以及长途出行可靠性。展开来看，因为该车搭载性能更好的蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，所以加速更快、提速更猛，实测零百加速用时仅需7.4秒。另外，该车全系标配快慢充电口，支持3.3kW最大对外放电，不仅充电速度更快，而且户外露营时还能保证发动机持续充电不亏电，实用性和便捷性都更优秀。当用车环境切换到长途旅行时，全系标配的IP68级防尘防水和备胎都让驾驶者更有自信，不用担心底盘进水出现电池包损坏，在备胎的帮助下，相较对手而言，脱困性能得到更多保障。
尽管当前国产插混SUV市场才刚刚打开，但时间会向人们证明：合资品牌的好日子终将在不久的未来到头。这主要是因为，在“卷”字当头的国内汽车市场中，技术红利能带来量的飞跃，也能敦促各大厂商加速新品质变。处在技术当前的环境中，长安欧尚Z6 iDD加入了这场内卷斗争之中，核心魅力是省油、智能、空间、设计，比宋PLUS DM-i优越的6大点，或将成为它日后制胜的核心点。
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